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浅埋暗挖隧道下穿古建筑相互影响研究
| 论文题名： | 浅埋暗挖隧道下穿古建筑相互影响研究 |
| 关键词： | 浅埋暗挖隧道;下穿古建筑;双侧壁导坑法;开挖步序;地表沉降规律 |
| 摘要： | 随着我国国民经济的不断发展，城市化进程不断加快，城市人口和城市中的机动车辆越来越多，无形中给地面交通增加了很大压力。由于现代化城市要向高效率和集约化方向发展，城市总体规划要在一定空间范围内，因而城市地上空间的利用率越来越高，为了城市更好的发展，人们开始利用城市的地下空间，特别是像兰州这样处在群山环抱中的城市，由于地上空间有限，因而未来开发利用地下空间是一种趋势。开发城市的地下空间，比如修建地铁，开挖地下隧道或者修建地下停车场，修建地下商场等等，无疑会对地上建筑造成影响。本论文依托兰州市白塔山隧道下穿古建筑群这一工程，利用理论和Flac3D数值分析两种方法，研究了隧道开挖和地表建筑之间的相互影响。主要的研究内容和成果为： 1.采用有限元差分软件Flac3D研究了双侧壁导坑法适用于本工程的开挖步序，为了更好的控制地表沉降，开挖双线隧道时，优先开挖深埋侧隧道，并优先开挖浅埋侧导洞。 2.通过有限元差分软件Flac3D研究了隧道开挖时的地表沉降，从中总结出双侧壁导坑法施工时隧道沉降规律：开挖中导洞时引起的拱顶沉降最大，能占到拱顶沉降的30％到40%；隧道的拱顶沉降深埋侧要大于浅埋侧；水平收敛浅埋侧要大于深埋侧。 3.总结了前人对Peck公式的研究成果，对Peck公式中主要的两个参数采用下列方法计算：沉降槽宽度系数i通过前人总结的三种不同公式求平均值得到；地层损失通过经验总结得到，本文选取偏保守的1%和3%作为最小和最大地层损失率求出地层损失的一个范围。随后利用Peck公式计算了隧道关键点处的沉降范围，作为后续研究的一个理论参考范围。同时，还利用数值模拟的方法验证了Peck公式的合理性。 4.在Peck公式计算所得理论值的基础上，结合数值模拟方法研究了隧道开挖和地表建筑的相互影响，发现地表建筑对隧道沉降影响很小，但隧道开挖会引起某些位置建筑的不均匀沉降。 5.研究了控制隧道沉降的一些因素，通过选择恰当的开挖步序，及时支护，选择合适的支护方式以及支护参数能有效控制地表沉降。 |
| 作者： | 贾通 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 余云燕;郭银波 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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