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原文传递 船舶-靠船簇桩碰撞数值模拟与分析
题名: 船舶-靠船簇桩碰撞数值模拟与分析
正文语种: 中文
作者: 庄鑫 刘赋超 韩时琳 赵利平
作者单位: 长沙理工大学,湖南 长沙,410114
关键词: 靠船簇桩 船舶碰撞 桩顶位移 撞击力 有限元法
摘要: 柔性靠船簇桩作为码头前部靠船结构应用广泛.运用LS-DYNA软件建立船舶-柔性靠船簇桩碰撞模型,分析了船舶和簇桩连接构件布置因素对力的传递情况、应力分布等特征的影响,结果表明,船舶吨位较小时,撞击力峰值随船舶吨位呈递增关系;但当船舶吨位超过700t时,撞击力峰值增速减缓.撞击速度较小时,船舶撞击力时程曲线呈一定的线性关系,当撞击速度v=0.8m/s时,簇桩无法通过自身柔性恢复至撞前初始位置;桩身撞击应力随撞击角度变化呈非线性关系,撞击角度α=30.时,桩身应力最大;水平撑间距对桩顶最大位移有明显影响,簇桩水平撑间距为1.8m时,结构的稳定性最优.钢管撑管径对于最大撞击力、桩顶最大位移的影响均十分有限,钢管撑最大应力出现在第一层斜撑处.相关研究成果可为簇桩设计提供参考.
会议日期: 202209
会议举办地点: 广东湛江
会议名称: 第二十届中国海洋(岸)工程学术讨论会
出版日期: 2022-08-31
母体文献: 第二十届中国海洋(岸)工程学术讨论会论文集
分类号: U653.2
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