题名: | 船舶-靠船簇桩碰撞数值模拟与分析 |
正文语种: | 中文 |
作者: | 庄鑫 刘赋超 韩时琳 赵利平 |
作者单位: | 长沙理工大学,湖南 长沙,410114 |
关键词: | 靠船簇桩 船舶碰撞 桩顶位移 撞击力 有限元法 |
摘要: | 柔性靠船簇桩作为码头前部靠船结构应用广泛.运用LS-DYNA软件建立船舶-柔性靠船簇桩碰撞模型,分析了船舶和簇桩连接构件布置因素对力的传递情况、应力分布等特征的影响,结果表明,船舶吨位较小时,撞击力峰值随船舶吨位呈递增关系;但当船舶吨位超过700t时,撞击力峰值增速减缓.撞击速度较小时,船舶撞击力时程曲线呈一定的线性关系,当撞击速度v=0.8m/s时,簇桩无法通过自身柔性恢复至撞前初始位置;桩身撞击应力随撞击角度变化呈非线性关系,撞击角度α=30.时,桩身应力最大;水平撑间距对桩顶最大位移有明显影响,簇桩水平撑间距为1.8m时,结构的稳定性最优.钢管撑管径对于最大撞击力、桩顶最大位移的影响均十分有限,钢管撑最大应力出现在第一层斜撑处.相关研究成果可为簇桩设计提供参考. |
会议日期: | 202209 |
会议举办地点: | 广东湛江 |
会议名称: | 第二十届中国海洋(岸)工程学术讨论会 |
出版日期: | 2022-08-31 |
母体文献: | 第二十届中国海洋(岸)工程学术讨论会论文集 |
分类号: | U653.2 |