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矩形港口内多模态水波共振试验研究
| 题名： | 矩形港口内多模态水波共振试验研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 罗朦 孙忠滨 王岗 郑金海 |
| 作者单位： | 河海大学海岸灾害及防护教育部重点实验室,江苏南京210098 南京水利科学研究院,江苏 南京210029 河海大学海岸灾害及防护教育部重点实验室,江苏南京210098;河海大学 港口海岸与近海工程学院,江苏 南京210098 |
| 关键词： | 港口共振 多模态共存现象 物理模型 |
| 摘要： | 港口共振可使停靠在码头的船舶产生大幅晃动,影响港口的正常装卸作业.港口的共振模态及其对应的频率为港口固有属性,由其平面形状和地形决定.对于矩形港口,其共振模态(n,m)分别对应在长和宽不同方向有n和m条波节线.模态(n1,m1)和(n2,m2)具有相近共振频率时,港内出现两种共振模态共存的现象.然而能量在这两种不同模态间的演化过程还未有研究报道.采用物理模型试验,利用双色波产生低频波浪,探讨港内多模态共存的共振现象.为消除模型港口外侧边界反射波对造波机造波的影响,模型港池与造波机成20.倾斜角.试验针对具有相近频率的模态(0,2)和(3,1).结果表明双色波能够诱发港内二阶低频振荡,且低频振荡呈现周期性变化,即(0,2)和(3,1)模态在能量持续输入过程中交替出现.在波浪刚传入港内时能量主要集中于模态(0,2).随着波浪的持续传入,模态(3,1)逐渐显现并超过模态(0,2),随后模态(0,2)逐渐显现并超过模态(3,1),如此往复.当外海波浪停止入射,港内能量逐渐消失时,模态(3,1)很快消失,此时能量主要集中在模态(0,2),并持续较长时间. |
| 会议日期： | 202209 |
| 会议举办地点： | 广东湛江 |
| 会议名称： | 第二十届中国海洋(岸)工程学术讨论会 |
| 出版日期： | 2022-08-31 |
| 母体文献： | 第二十届中国海洋(岸)工程学术讨论会论文集 |
| 分类号： | TV135.6 |
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