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长江口南支深潭成因及其对过江通道布设影响研究
| 题名： | 长江口南支深潭成因及其对过江通道布设影响研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 杜德军 冯中华 夏云峰 闻云呈 徐华 陈靖 |
| 作者单位： | 南京水利科学研究院,江苏南京210029;水文水资源与水利工程科学国家重点实验室,江苏南京210098 南京水利科学研究院,江苏南京210029 |
| 关键词： | 过江隧道 线位布设 长江口南支 深潭成因 冲淤趋势 |
| 摘要： | 长江河道一直有明显低于附近主槽的深潭存在,一般面积不大,有的位置固定,有的会随河床冲淤变化生成、移动、消亡.深潭的冲淤变化会影响河道主槽走向,从而影响河势;深潭的存在,会影响隧道的埋深.北沿江高铁跨长江南支隧道七丫口线位沿程现状河床高程均在-28m以上,但历史上曾出现3个深潭,左侧深潭位置相对固定;右侧两深潭一般交替出现,且最深点水深曾超过60m.这对隧道布设特别是埋深带来了极大不确定因素.在河床演变分析的基础上,结合物理模型试验研究,对深潭的成因及演变趋势进行研究.研究表明,由于水动力条件复杂、河床冲淤多变且存在变化空间,在现有边界和上游水流条件合适的情况下,还有出现上述深潭的可能,特别是上游长江白茆沙南北水道"南强北弱"态势下的深槽左侧.因此,线位布设时应考虑上述深潭的影响. |
| 会议日期： | 202209 |
| 会议举办地点： | 广东湛江 |
| 会议名称： | 第二十届中国海洋(岸)工程学术讨论会 |
| 出版日期： | 2022-08-31 |
| 母体文献： | 第二十届中国海洋(岸)工程学术讨论会论文集 |
| 分类号： | U459.5 |
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