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装配式地铁车站地震响应数值分析
| 题名： | 装配式地铁车站地震响应数值分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 杨桃 靳灿 韩松 |
| 作者单位： | 长安大学公路学院,西安710064 中建三局西北分公司 西安710000 |
| 关键词： | 装配式地铁车站 地震响应 竖向偏离指数 数值分析 |
| 摘要： | 为探究装配式地铁车站在不同方向地震波作用下的地震响应,以及不同方向地震波之间的叠加效应,以某装配式地铁车站为背景,采用动力有限元分别对比分析了装配式和现浇式2种地铁车站在水平、竖向以及水平-竖向耦合人工地震波作用下的地震响应.结果表明:装配式地铁车站满足相关抗震安全性要求;装配式车站在水平、竖向以及水平-竖向耦合地震波作用下的竖向偏离指数(VDI)较现浇式车站分别减少了约5％、59.5％和3.15％,表明其较好的竖向抗震性能;装配式车站在水平和水平-竖向耦合地震波作用下的层间位移角较现浇式车站均增加了约5％,表明其水平向抗震性能相对较弱;不同方向的波在叠加时会产生一定的"抵消"作用,装配式车站在"抵消"作用下表现的更为稳定,较现浇式车站其在水平向和竖向的"抵消"位移量分别减少了1.83％和11.46％. |
| 会议日期： | 201908 |
| 会议举办地点： | 河北张家口 |
| 会议名称： | 绿色奥运公路特长隧道修筑及智能化技术研讨会 |
| 出版日期： | 2019-07-31 |
| 母体文献： | 绿色奥运公路特长隧道修筑及智能化技术研讨会论文集 |
| 分类号： | TU93 |
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