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基于CAE仿真的顶置气囊防护性能评价
| 题名： | 基于CAE仿真的顶置气囊防护性能评价 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张海洋 王金 周大永 李军 胥林立 胡远志 任立海 |
| 作者单位： | 吉利汽车工程研究院,杭州,中国,311228 重庆理工大学车辆工程学院,重庆,中国,400054 |
| 关键词： | 顶置式气囊 吸能特性 碰撞工况 乘员伤害指标 |
| 摘要： | 随着智能交通技术和自动驾驶技术的发展,对未来乘员约束系统的设计提出了更高的要求.本项目针对某车型高度自动驾驶场景(方向盘收缩后)的乘员防护需求,基于该车型已对标的约束系统MADYMO仿真模型,开展顶置式气囊设计;比对配备原始主驾气囊与顶置气囊的乘员伤害指标差异,评估顶置式气囊的乘员防护效果.最后,基于安全气囊吸能特性理论对相关工况中的气囊吸收能量进行分析.仿真结果表明:40％正面碰撞工况中顶置气囊吸收乘员头部的动能较少,导致乘员头部传递给颈部的能量较多,增加了乘员颈部的伤害.因而可通过优化顶置气囊刚度,增加气囊对乘员头部动能的吸收,改善乘员颈部伤害指标. |
| 会议日期： | 20191115 |
| 会议举办地点： | 长沙 |
| 会议名称： | 第十六届INFATS国际汽车交通安全学术会议The 16th International Forum of Automotive Traffic Safety |
| 出版日期： | 2019-11-15 |
| 母体文献： | 第十六届INFATS国际汽车交通安全学术会议The 16th International Forum of Automotive Traffic Safety论文集 |
| 分类号： | U491.61 |
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