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中国民用航空网络的中心—外围模式
| 题名： | 中国民用航空网络的中心—外围模式 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 崔博；潘顺荣； |
| 关键词： | 航空运输；中心—外围；实证经济学；中国民用航空网络；距离依赖 |
| 摘要： | 民用航空网络是航空运输的重要载体.航空运输网络的发展状态决定着民用航空的根本运行效率.本文以中国民用航空网络为研究对象,应用中心—外围理论,对中国民用航空网络的整体结构布局进行了研究.发现中国民用航空网络存在典型的中心—外围模式,中心节点分别是北京、上海、广州,外围节点对中心节点存在距离依赖,且对北京节点的距离依赖最强.中心节点的正影响距离约在500–555 km范围处,其整体影响距离呈现"∽型"变动趋势,可以看作是中国民用航空网络的"脊背".同时,地区教育水平、经济发展、总人口数量均对节点发展产生正向影 |
| 期刊名称： | 交通运输系统工程与信息 |
| 出版年： | 2014 |
| 期： | 05 |
| 页码： | 10-14,36 |
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