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公路正交异性钢桥面板细节疲劳研究
| 题名： | 公路正交异性钢桥面板细节疲劳研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 何东升；肖海珠；张晓勇； |
| 关键词： | 桥梁工程;疲劳;热点应力法;正交异性钢桥面板;焊缝细节 |
| 摘要： | 为了给公路正交异性钢桥面板的设计提供建议,基于热点应力法,通过建立精细化有限元模型,分析了焊缝细节的疲劳应力幅,计算结果表明U肋与横梁切口处、顶板与U肋焊缝处为疲劳开裂的薄弱环节。探讨了这两类细节易于开裂的内在原因,并通过参数对比发现:增大截面尺寸和顶板厚度、增设U肋内隔板有利于缓解切口处U肋疲劳应力；而横梁间距由3 m增大到4.5 m后,切口处沿肋壁竖向的疲劳应力幅增幅为109%；增加顶板厚度和减少U肋开口宽度能改善顶板与U肋焊接处疲劳应力幅。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版年： | 2016 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 76-81 |
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