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某款汽车座椅骨架的有限元分析与优化
| 论文题名： | 某款汽车座椅骨架的有限元分析与优化 |
| 关键词： | 汽车座椅;有限元分析;轻量化;强度设计 |
| 摘要： | 随着中国经济的高速发展，中国汽车的数量不断增加，人们对汽车的安全性与舒适性愈加关注。汽车座椅是汽车约束系统的重要部分，他是联系乘员与车身，在保证乘员安全性的同时提高乘员的舒适性。对汽车座椅进行合理的设计能将汽车事故对乘员的伤害降到最低。汽车座椅强度设计的目标就是保证乘员安全的前提下，避免结构的破坏和功能的失效。如今在计算机技术的帮助下，各类CAE软件给座椅的多角度深入研究提供了可能。同时，随着人们对汽车油耗与排放的关注，汽车轻量化已成为各大汽车公司的重点研究项目，汽车座椅的轻量化与安全性也成为座椅设计和生产厂家的研发方向。 本文以长安商用车研究院正在开发研究的一款中排4分座椅为研究对象，参照国家标准 GB15083-2006、GB11550-2009、GB14167-2013重点研究了座椅骨架总成的强度、座椅靠背翻转强度和吸能性、座椅的头枕强度和位移量、安全带固定点实验下座椅骨架的强度，并基于强度分析对座椅骨架进行轻量化设计。使用Hyper Mesh这款模型前处理软件按照研究的需要进行座椅骨架的有限元建模，使用LS-DYNA求解器对座椅的不同工况进行模拟仿真。 对照真实安全带固定点实验，座椅的骨架的有限元模型具有合理性。仿真的结果表明该座椅强度满足国家法规，但是安全带连接板处应力较危险。结合仿真结果，以安全为前提以轻量化为目标对座椅骨架进行材料优化。同时在保证座椅强度的前提下，使用镁合金管件替换原来的钢管件，经计算，优化后的模型能够满足国家的相关法规，优化没有影响座椅的安全性，同时使座椅的质量减轻。 |
| 作者： | 单惠民 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 张静;刘江渝 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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