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汽车电子控制器电路板电磁干扰分析与抑制
| 论文题名： | 汽车电子控制器电路板电磁干扰分析与抑制 |
| 关键词： | 电磁干扰;汽车电子控制单元;高速电路板;去嵌技术;电磁场分布 |
| 摘要： | 随着车载电力电子设备的大量应用，汽车电子控制器的控制功能日益强大，结构更加复杂，运行速度也不断提高，引起更为突出的电磁干扰(ElectromagneticInterference)。本文对电子控制单元(ElectricControlUnit,ECU)电路板的EMI问题展开研究，根据控制信号高速的特点，结合高速板EMI建模、分析与抑制的方法，掌握该系统的EMI产生机理、预测模型和优化方案。论文主要研究内容有： ①研究高速电路板电源分配网络的建模方法，分析电源网络EMI的形成机理。基于目标阻抗法和粒子群算法提出一种去耦网络设计方法，与传统的方法相比，提高了去耦设计的效率； ②制作一块4层高速板，对去耦网络进行设计，仿真结果和测量结果一致，验证了优化方法在去耦网络设计中的有效性； ③分析信号传输时反射、串扰对EMI的影响，比较在不同端接措施及设计参数时传导EMI抑制的效果。建立ECU的传导EMI模型，对时钟信号网络进行反射和串扰分析，设计适当的端接方案降低时钟网络的传导EMI。 ④建立ECU的辐射EMI模型，将信号传输时驱动端、接收端电压波形制作为干扰源，加载到模型中，仿真得到三维的电磁场分布，从降低辐射EMI的角度确定电路板在机箱中的安装位置。 |
| 作者： | 王赢聪 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 汪泉弟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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