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混合动力汽车用镍氢电池存储及性能衰减研究
| 论文题名： | 混合动力汽车用镍氢电池存储及性能衰减研究 |
| 关键词： | 新能源汽车;动力汽车;镍氢电池;充放电循环 |
| 摘要： | 能源危机、环境污染以及温室效应等问题的日益严重，对汽车行业提出了更高的节能减排要求。电动汽车由于具有高效、节能等特点，因而受到了世界范围内的广泛关注。动力电池是混合动力汽车及电动汽车的关键零部件之一，对动力电池的长期存储和维护是电动汽车使用过程中非常重要的一环，但目前国内外在这方面的研究还较少。目前的镍氢充电电池普遍存在过充放电性能较差、自放电行为较大的缺点,使其应用受到一定的限制。对于镍氢充电电池而言,充电的镍氢电池(Ni-MH),具有高的吉布斯自由能,具有进行自放电的“热力学驱动力”。表现为电池上进行电化学反应的电极电位的降低，在这里我们称为电池的“自放电”。充电后电池容量的损失与电池的自放电行为密切相关。自放电行为导致了电池体系由充电后的高能状态转变为放电后的低能状态，而充电电池的容量损失是否可恢复,则与自放电机制和放电条件有关。对镍氢电池的自放电行为的深刻理解在电池的使用和电池性能预测方面非常重要。 本文以混合动力汽车用镍氢电池为研究对象，设计了一套关于镍氢电池储存维护方法的实验，研究不同的存储条件和维护方法对其性能衰减的影响，主要的研究内容如下：①分析镍氢电池自放电机理，设计了关于镍氢电池存储维护方法的实验；②研究充放电方式对电池性能的影响；③研究维护周期对电池性能的影响；④研究静置时间对电池性能的影响；⑤研究充电倍率对电池性能的影响；⑥研究存储SOC对电池性能的影响。 |
| 作者： | 刘波 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 秦大同;周安健 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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