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低噪微表处混合料矿料级配优化设计
| 题名： | 低噪微表处混合料矿料级配优化设计 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 钟建超；何志勇；姚爱玲；杜金鹏； |
| 关键词： | 道路工程；低噪微表处；振实堆积密度；矿料级配；配合比；优化设计 |
| 摘要： | 微表处养护技术在广泛应用的同时仍然存在着噪声过大、抗松散性能不足、耐久性差的缺点,制约着微表处养护技术更好地应用。针对微表处噪声过大,配合比设计不够完善的问题,提出了低噪微表处的矿料级配以及矿料级配优化设计方法——堆积密度法。室内试验表明,矿料在振实状态下的堆积密度越大,低噪微表处的湿轮磨耗值越小,负荷轮黏附砂量越大,即微表处混合料的技术性能越好。研究成果在广西坛(洛)—百(色)高速公路2012年养护工程中得到了应用,现场测试结果表明,该项目所采用的低噪微表处具有低噪、平整密实、抗滑性能优越、使用性能优良 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版年： | 2014 |
| 期： | 06 |
| 页码： | 41-46 |
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