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原文传递空心板桥加固方式的研究与应用

论文题名：	空心板桥加固方式的研究与应用
关键词：	简支梁桥;空心板结构;桥梁维修;植筋加固
摘要：	钢筋混凝土空心板桥，因其具有的施工简单、经济，耐久性高及造型优美等诸多的优点，为我国现阶段广泛采用的桥型之一。随着近年来公路交通量的增加，各种超载车辆越来越多，我国许多地方公路桥梁经过多年运营，已到了维修加固期。本文在理论分析的基础上进行了原型试验，对原桥存进行加固提载试验研究，分析了体外预应力加固、碳纤维加固和铺装层植筋加固空心板的受力性能和加固提载效果。　　本研究对5根16m跨径空心板简支梁采用不同的加固方法进行加固：L1梁为去除原有铺装层作为对比梁，L2梁为未进行加固处理的空心板梁，L3梁进行铺装层植筋加固，L4梁进行体外预应力加固并结合铺装层植筋加固，L5梁进行体外预应力结合碳纤维的复合加固。通过梁的正截面抗弯试验，对比分析了5种加固构件的抗弯性能。结果表明：桥面铺装层参与主体结构受力，可提高叠合结构截面高度，加大梁体刚度，公路Ⅰ级荷载下，15cm厚铺装层能提高空心板抗弯刚度20.2％；植筋加固铺装层与主梁连接可以有效地补强构件整体性能，提高截面抗弯刚度，公路Ⅰ级荷载作用下刚度提高8.5%；体外预应力加固简支梁可以显著的提高截面抗弯刚度，公路Ⅰ级荷载下提高刚度9%，同时张拉体外预应力筋可以使原有裂缝闭合，减缓裂缝的开裂，粘贴碳纤维可以控制裂缝宽度的增大，使裂缝间距减小，裂缝开裂更加均匀，更好的配合体外预应力筋和非预应力筋进行受力。
作者：	路飞
专业：	建筑与土木工程
导师：	赵少伟
授予学位：	硕士
授予学位单位：	河北工业大学
学位年度：	2014
正文语种：	中文