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基于CAN/LIN总线的汽车车身网络设计
| 论文题名： | 基于CAN/LIN总线的汽车车身网络设计 |
| 关键词： | 汽车电子;车身控制系统;网络设计;LIN总线;CAN总线 |
| 摘要： | 随着人们对汽车功能要求不断提高，众多汽车电子设备被应用到车身控制系统中，这使得汽车车身通信控制系统中功能模块的数量不断增多。然而，汽车电子设备之间点对点式的通信方式已经不能够满足整车信息共享的要求，先进的汽车电子网络通信系统很好地解决了这一问题，汽车电子设备网络化成为必然趋势。现在，国内各大汽车企业和汽车电子配件公司都引进了先进的CAN总线和LIN总线技术，并且已经研发或使用基于CAN总线的车身控制器，但是自主生产的车身控制器在功能和可靠性方面还较为落后。本文基于以上现状设计了基于CAN总线和LIN总线的混合网车身控制系统，它很好的解决可车身控制系统的可靠性问题，有效降低成本。 本文分析汽车通信网络在国内外发展的现状和趋势，针对本文研究方向对CAN总线和LIN总线在理论和技术层面进行详细的论述。根据设计目的和车身控制系统的功能需求，本文设计了基于CAN/LIN总线的混合车身网络架构。在此系统中，CAN总线网络作为主导网络，传输和控制对实时性要求较高的功能信号，而LIN总线网络则传输和控制对实时性要求较低的功能信号，如门窗功能信号。由于车身系统电子设备复杂、信号传输量大，所以将车身系统分为前、后两个控制器。在作为车身CAN节点的同时，前后车身控制器是LIN网络总线主节点，并且充当CAN/LIN总线网关。最后通过Vector公司CANOE软件测试本文所设计的CAN/LIN网络报文信号通信可行性。 |
| 作者： | 庄会泉 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 武一民 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河北工业大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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