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微型抗滑桩组合结构模型试验及设计方法研究
| 论文题名： | 微型抗滑桩组合结构模型试验及设计方法研究 |
| 关键词： | 边坡工程;微型抗滑桩;组合结构;模型试验;抗滑特性 |
| 摘要： | 本文依托于湖南省交通科技开发与创新项目，在大量收集国内外微型抗滑桩研究资料的前提下，设计了微型抗滑桩加固边坡大型物理模型试验，对不同组合结构形式在边坡工程中的抗滑特性进行了研究。并结合试验结果提出了微型抗滑桩组合结构内力计算方法和设计理论，最后对微型抗滑桩组合结构适用环境进行了初步探讨。通过研究，本论文取得的主要认识如下: (1)通过三组模型试验结果比较，研究微型抗滑桩双排单桩与组合桩在加固边坡时的抗滑特性。边坡位移监测结果表明，微型抗滑桩能提供较大的抗滑力，降低变形速率，对边坡有较好的加固效果;观察微型抗滑桩破坏形态，总结出微型抗滑桩3种破坏方式:以滑面为转轴的弯曲;前桩在滑面附近的脱空;在滑面附近的张拉断裂和剪切断裂。微型抗滑桩桩受力段压力沿桩身呈“S”形分布;前后桩体承受土压力之比为(0.53～0.50)∶1;组合桩前后桩最大负弯矩之比为(0.67～0.80)∶1。 (2)结合模型试验得到的微型抗滑桩组合结构抗滑特性和破坏机理，提出了下滑力在桩间非均匀分布的微型抗滑桩组合结构内力计算方法，并将计算结果与试验结果进行比较，证明了该方法的正确性和优越性。 (3)总结完善了微型抗滑桩组合设计原则和内容，提出微型抗滑桩组合结构设计步骤，并将设计方法运用于通平高速公路K38+560～K38+680边坡加固设计。 (4)基于成孔技术、施工进度和微型桩弯矩承受能力等方面对微型抗滑桩适用条件进行了探讨。 |
| 作者： | 王庭勇 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 胡毅夫 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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