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地铁盾构施工引起的地表变形数据处理及预报模型研究
| 论文题名： | 地铁盾构施工引起的地表变形数据处理及预报模型研究 |
| 关键词： | 地铁工程;盾构法;地表变形;数据处理;预报模型;小波分析 |
| 摘要： | 地铁盾构施工不可避免的造成地层移动而导致地表不同程度的变形，当地层移动和地表变形超过一定的限度时就会造成地面坍陷、隧道破坏、周边建筑物损害、地下管线损害等事故，造成人民生命财产的巨大损失。因此，准确的获取和预报施工过程中地表的沉降量，可以及时发现危险情况，对于保障地铁施工安全意义重大。 本文以天津地铁6号线鞍山西站—宜宾道站区间地铁建设工程实践为背景，研究基于实测数据的地表变形数据分析理论及预报模型，对施工过程中地表的变形进行预报。 从盾构法施工地表变形监测的方法入手，分析了盾构施工过程中地表的沉降历程及横向沉降槽的分布，依据实测数据按照Peck经验公式对地表横向沉降进行拟合计算，拟合后的相关系数均大于0.95，表明本区间地表沉降槽形状基本符合正态分布。 针对实际监测数据中含有的粗差，利用小波分析对监测数据进行了粗差探测，剔除了数据中含有的粗差;研究了小波阈值去噪的方法，并详细分析比较了小波基函数、阈值选取方式、分解层数对去噪效果的影响，并选择了均方误差最低，信噪比最高的dmey小波、rigrsure阈值选取、1层分解、软阈值的去噪组合对实测数据进行了去噪处理。 在利用小波剔除粗差、去除噪声的基础上，建立了基于等维新息GM(1，1)模型和残差时间序列修正模型的灰色-时序组合模型，并与等维新息GM(1，1)和时间序列模型进行了对比，结果表明组合模型预测精度最高，平均相对误差仅为4.52％，可以利用该组合模型对施工过程中的地表变形进行预报。 |
| 作者： | 杜超 |
| 专业： | 测绘工程 |
| 导师： | 栾元重;褚衍法 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东科技大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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