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基于InSAR技术的高速公路沉降监测与分析研究
| 论文题名： | 基于InSAR技术的高速公路沉降监测与分析研究 |
| 关键词： | 高速公路;地面沉降;合成孔径雷达干涉技术 |
| 摘要： | 地上交通在穿越不同区域时由于受到不同地理环境、地质条件、以及人为活动（采矿、采水）等因素的影响，会使路基失稳、桥梁等构件变形、路况破坏，由此引起的安全问题（高铁脱轨、高速沉降、大桥坍塌等）时有发生，因此，如何对公共交通进行有效的监测是近年来测绘领域研究的热点问题之一。 InSAR技术对地面沉降的变化非常敏感，具有较高精度的地面沉降监测能力，可用于精确测定地面沉降。本文以兖州矿区和北京地区的某些高速公路为实验对象，对D-InSAR、PS-InSAR和SBAS-InSAR在高速公路沉降监测中的应用进行系统研究与分析。论文主要内容包括以下几个方面: (1)阐述了InSAR、D-InSAR、PS-InSAR、SBAS-InSAR技术的基本原理、技术流程及应用特点，并以InSAR测高为例，分析其相关的误差影响因素。 (2)应用D-InSAR技术对兖州矿区、农田、丘陵山区和东西横向、南北纵向的高速公路进行沉降监测与分析，探讨高速公路在不同地质结构下的沉降规律，并对采矿区和高架立交桥附近的高速公路沉降进行分析，探讨其沉降特点。 (3)采用PS-InSAR和SBAS-InSAR技术，对覆盖北京部分地区的29景ENVIS AT ASAR图像进行时序分析，得到研究区的沉降信息。结果表明两种技术获取的高速公路沉降监测结果基本一致。在此基础上，提取出研究区内高速公路的沉降信息，通过对沉降信息的分析和总结，得出了北京地区某些高速公路的沉降趋势和特点。 |
| 作者： | 杨兆臣 |
| 专业： | 大地测量学与测量工程 |
| 导师： | 刘国林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东科技大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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