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盘锦辽东湾新区连岛东桥主桥抗震研究
| 论文题名： | 盘锦辽东湾新区连岛东桥主桥抗震研究 |
| 关键词： | 斜拉桥;动力特性;时程分析;抗震性能;橡胶垫块 |
| 摘要： | 桥梁工程是交通工程的咽喉。在我国，伴随着经济的快速发展，一跃成为全球第二大经济体的同时，交通运输业得到了极大的发展，交通网络遍及全国，这是经济增长的结果，同时也是经济增长快速平稳发展的前提。而且，促进文化交流，加强民族团结，缩小地区差距，巩固国防等，也有很重要的意义。 斜拉桥是一种拉索体系，它的出现实现了桥梁的大跨型的转变，在跨径方面更优于梁式桥，在经济快速发展的今天，是一种常见的桥型。目前为止，斜拉桥由于其跨越能力大，传力路径明确，结构受力性能强，抗震性能好，再加上其独特的经济和建筑造型的优点，使得斜拉桥较之其他桥型在竞标上占据上风，得到业界的广泛关注，并已被广泛应用于桥梁工程。 盘锦辽东湾新区连岛东桥坐落于“在盐碱荒滩上催生出”的辽东湾新区，跨径335米，是一座主跨采用正交异性钢桥面板钢箱梁、索塔为外形貌似天鹅的“头部”和“颈部”的空间结构、结构上较为复杂、具有独特造型的单塔空间索面钢斜拉桥。 本文以盘锦辽东湾新区连岛东桥为工程背景，主要研究内容包括以下几个方面: (1)首先介绍了大跨度桥梁抗震理论的发展概况，并介绍和讨论了在桥梁抗震方面的几种研究方法; (2)利用Midas/Civil软件，并且参考相关规范，将东桥各部分进行有限元建模以及动力特性分析，分析该桥的模型的振动特性; (3)在模态分析的基础上，根据桥址地形资料和规范细则的抗震设计要求，选用Senfer-t波作为地震动输入，进行在该地震波激励下（纵向+竖向组合）的空间地震时程响应分析; (4)应用抗震理论，通过软件对东桥进行减隔震措施的模型建立，并将该桥的计算结果与未采用减隔震措施的计算结果进行分析对比，并同采取固结方式的桥梁模型在内力方面进行比较，得出相关结论。通过对该斜拉桥在地震作用下表现出的性能，能够在今后的桥梁抗震设计方面作为参考资料。 |
| 作者： | 李冬杰 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 黄才良 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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