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高旧料掺量再生沥青混凝土配合比设计研究
| 论文题名： | 高旧料掺量再生沥青混凝土配合比设计研究 |
| 关键词： | 道路工程;再生沥青混凝土;配合比设计;旧料掺量 |
| 摘要： | 沥青混凝土厂拌热再生技术是道路工程中应用最广泛的再生技术之一，但旧料掺量通常较低，影响了厂拌热再生技术的经济效益和再生效率。本文着重研究了再生混合料的高温稳定性能、低温抗裂性能和水稳定性能随旧料掺量增加体现的变化规律，在配合比设计过程中，给出了更适合级配设计的旧料掺量定义，以体积指标为控制条件的新添加的油石比预测方法。证实了高旧料掺量再生沥青混合料的技术可行性，并将旧料掺加比例提高至50％。 道路地质条件、使用时长、交通量和旧料所处层位等因素的差异会导致旧料级配、含水率和油石比产生变异。本文研究了旧料含水率和旧料所处层位的关系，油石比的变异和旧料比表面积的关系。重点研究了回收沥青混合料的级配变异规律，根据旧料级配分布，将旧料按照筛孔大小分为9.5mm-19mm、2.36mm-4.75mm、≤2.36mm三档，通过具体实验数据得出三档旧料的级配大致变异范围，并且以40％的旧料掺量为例计算出这三档旧料引起再生沥青混合料整体的级配变异比例范围分别是:5％，6％和3％，证实变异后的再生沥青混合料的级配范围已布满足规范的规定要求。 针对RAP级配变异引发的性能的变异问题，由再生沥青混合料的强度构成原理入手，采取控制4.75mm筛孔通过率趋于上限的方法保证再生沥青混合料高温性能的稳定性，并且从低温和水稳性能等方面验证了配合比设计方法的优越性。 同时模拟实验研究RAP掺量对再生沥青混合料压实效果的影响规律;并针对再生沥青混合料拌和过程中的沥青膜分布特点，优化了高旧料掺量再生沥青混合料的拌和工艺。 本文的研究较为全面的揭示了厂办热再生沥青混合料的性能变化以及回收旧料的变异性规律，提供了适合高旧料掺量的再生沥青混合料的配合比设计方法，探究了新旧料混合时沥青的转移规律，为厂办热再生进一步的研究提供了一定的理论基础。 |
| 作者： | 鲍世辉 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 赵永利 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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