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出租车智能调度终端管理系统的设计与实现
| 论文题名： | 出租车智能调度终端管理系统的设计与实现 |
| 关键词： | 出租车;智能调度系统;优化设计;遗传算法 |
| 摘要： | 出租车由于其便利性及待车时间地点的可随机性而成为市民出行的首选交通工具。随着出租车需求量的不断增加，目前传统的路边召车为主的运营模式的缺陷逐渐凸现出来。与此同时，随着科技的发展，第三方打车软件的使用得到了爆发式的增长，“专车”也随着市场的需求开始加入到出租车的行业中来。由此需要我们针对出租车的运营进行合理科学的管理规划，本文研究的目的是创建更加智能的出租车智能调度系统。 本文基于WCDMA/GPS/GIS技术设计了一种新型的出租车智能调度系统，该系统将多功能智能终端与GIS地理信息系统、智能调度算法相结合，改进了传统的出租车的召车方式。本系统包含以下几大部分:智能终端管理、电召智能调度和调度中心平台等。本文智能终端基于三星ARM11 S3C6410和微软Windows CE6.0系统实现的智能嵌入式设备，实现了GPS定位数据的接收和处理、通信数据无线传输和现场各设备的智能控制。电召平台结合市民手机客户端、电召中心和出租车调度终端，实现手机客户端的下单，电召中心派单，出租车抢单等功能，电召中心基于REST实现了对第三方软件开发者开放接口。调度中心是基于TCP/IP技术实现出租车运营数据与调度平台数据的高效交互和传输，并将遗传算法应用于智能调度系统的优化设计，以乘客等待时间的长短作为衡量路径寻优的指标，设计了基于遗传算法的最优路径算法。以南京市包含十个路口的道路为例，建立了交通道路的路径寻优数学模型，在MATLAB软件中验证了所设计的路径寻优算法的正确性及可行性，从而达到合理布局全市空载出租车，有效地降低了乘客等待时间(CWT)和出租车空载率(ECP)，提高了出租车系统运行效率。 本文设计的智能调度系统可以有效改善出租车的运营效率，带来很高的社会效益:降低出租车的空载率(ECP)，减轻驾驶员疲劳，保障驾驶员和乘客的生命财产安全，增加驾驶员和企业的收入;有效地加强企业和政府对出租车的监管，减轻道路拥堵，在一定程度上控制了城市出租车数量，降低PM2.5的排放，是创建绿色科技城市的有效途径。 |
| 作者： | 汤永喜 |
| 专业： | 计算机技术 |
| 导师： | 徐造林;曹骝 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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