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电动汽车超级电容器组均衡系统的研究
| 论文题名： | 电动汽车超级电容器组均衡系统的研究 |
| 关键词： | 超级电容器;均衡系统;电动汽车;限流控制 |
| 摘要： | 供能技术是电动汽车的关键技术之一。与化学电池相比,超级电容器具有比功率高、内阻小、适合大电流快速充放电的特点,而且,它循环使用寿命高,工作温度范围宽,低温特性好;在纯电动城市短距离客车,混合动力汽车,超级电容与蓄电池或燃料电池混合的电动汽车等场合具有独特的优势。超级电容器串联使用时,容量小的单体经常处于过充及过放状态,长时间处于这种状态会导致单体损坏;若以减小整体充放电电流来避免容量小的单体过充及过放,则串联电容器组的容量不能有效利用,因此对超级电容器组进行均衡及相应的管理具有十分重要的意义。本论文主要对串联超级电容器组的均衡系统进行研究。提出了一种储能器组均衡系统的评价方法,对现有各种均衡方法在系统可靠性、均衡速率、均衡精度、系统效率及系统体积等方面进行了比较。研究了“飞渡”电容均衡系统构成及控制策略,研制了限流控制式“飞渡”电容均衡系统,给出了相关实验结果,特别阐述了加入限流控制电路后,系统实现的限流及继电器无电通断功能。另外,考虑到进一步减小系统体积,提高均衡速率,降低系统价格还研究了基于电子功率器件的均衡系统,给出了系统总体结构和工作时序,对部分电路进行了实验研究,给出了驱动及保护电路和均衡单元电路的调试结果。 |
| 作者： | 王磊 |
| 专业： | 电机与电器 |
| 导师： | 崔淑梅 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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