原文传递
船撞作用下群桩基础动力响应研究
| 论文题名： | 船撞作用下群桩基础动力响应研究 |
| 关键词： | 船桥碰撞;动力响应;群桩基础;数值模拟 |
| 摘要： | 船桥碰撞问题涉及的主要对象有船舶、桥梁、土体。船撞作用下，群桩基础会产生复杂的动力响应。本文采用模型试验和数值模拟相结合的方法研究船桥相撞时，与碰撞相关联物体的特性对群桩动力响应的影响规律。 模型试验中，制作模型相似比为1:50的船、群桩基础及承台模型，在试验土槽中放置群桩基础，模拟船与承台的碰撞，并采集了位移、加速度等相关动态响应数据。 采用有限元方法，建立船舶、群桩和土体模型，其中船舶采用分层壳体单元建模，群桩基础和土体采用实体单元建模，模拟船与承台的碰撞过程。 分析了船吨位、船速、桩间距、露出地面桩长、桩径、上部荷载、群桩数量、撞击角度、撞击位置、土的动弹性模量等因素变化对群桩基础动力响应的影响。并将试验结果和数值模拟结果进行对比分析。 研究结果表明船吨位、船速对最大船撞力、最大承台加速度和最大承台位移影响较大；桩间距对动力响应影响较小；露出地面桩长、桩径、上部荷载、群桩数量对最大承台加速度和最大承台位移影响较大，但对最大船撞力影响较小；撞击角度对碰撞持续的时间、最大承台平均位移和最大承台偏转角度有影响；撞击位置对船撞力、承台加速度、承台平均位移影响较小，对最大承台偏转角度影响较大；土的动弹性模量对最大承台加速度和最大承台位移影响较大，但对最大船撞力影响较小。 |
| 作者： | 王巍巍 |
| 专业： | 防灾减灾工程及防护工程 |
| 导师： | 程晔 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京航空航天大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
