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原文传递永磁同步发电机整流系统的研究

论文题名：	永磁同步发电机整流系统的研究
关键词：	永磁同步发电机;整流系统;电路模型;积分分离式PID控制
摘要：	电动汽车作为绿色环保交通工具，己受到各个汽车发达国家的重视。电动车技术正在迅速发展。本课题主要研究设计混合电动汽车ISA用PWM整流系统。　　本文分析了国内外混合电动汽车及其ISA系统的研究现状和带整流负载的永磁同步发电机工作原理，建立了永磁同步发电机的电路模型。分析了以永磁同步发电机作为交流侧电源的整流系统的特性，并证明了采用三相电压型PWM整流器对此系统进行分析的可行性。　　本文深入研究了三相VSR系统的主回路参数设计，重点分析了直流侧电容和交流侧电感的选择，并给出定量分析。其次对双环控制的三相VSR系统调节器的设计进行了详细分析，提出了应用于电压环的带积分饱和限幅的积分分离式PID控制，在不改变启动阶段直流电压响应时间的前提下，减小甚至消除了电压超调量。利用MATLAB/SIMULINK进行系统仿真，证明了改进的PID算法的优越性及参数选择的正确性。实验结果同样证明了理论分析正确性。　　最终以TI公司的TMS320LF2407A作为控制器，实现了混合电动车ISA用VSR全数字化矢量控制系统。实验结果表明，整流系统输出电压和电流可调、动态响应快、控制精度高，且稳定性好、效率高，满足技术指标的要求。
作者：	张宁
专业：	电力电子与电力传动
导师：	王立欣
授予学位：	硕士
授予学位单位：	哈尔滨工业大学
学位年度：	2006
正文语种：	中文