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车载自组网MAC层相关技术的研究
| 论文题名： | 车载自组网MAC层相关技术的研究 |
| 关键词： | 车载自组网;信道分配;交通拥塞;数据传输 |
| 摘要： | 车载自组网（Vehicular Ad Hoc Network，VANET）是智能交通系统(IntelligentTransport Systems，ITS)的重要基础，它旨在建立一个车辆间通信的平台，为驾驶员提供周围车辆的状态信息和实时路况信息。车辆间的通信是VANET的重要基础，其性能的优劣直接影响VANET的通信质量。车载自组网具有车辆高速移动性、车辆密度的不稳定性、信道易受干扰等特点，此外，不合理信道分配易造成信道负载的不均衡，以及局部拥塞等问题，对VANET信道的优化和分配等技术的研究得到学术界的重视，成为该领域的研究热点。本文在VANET信道优化和分配、拥塞预防，以及数据的安全传输等方面进行了研究。 为提高网络容量及信道利用率，本文探讨了一种基于混合分配的VANET信道优化策略。分析了接口数与信道分配策略之间的关系，重点探讨了在混合信道分配策略下接口的分配和信道使用方案。 在网络拥塞控制方面，本文针对车载自组网的特殊性，探讨了一种基于缓冲区优化的拥塞预防策略，对缓冲区内的消息包进行管理，以缓解缓冲区的压力，降低网络拥塞发生的可能，并对缓冲区碎片进行存储空间的优化管理。 针对车载自组网中一些敏感数据安全保护的需要，本文探讨了一种基于端到端协商的VANET安全传输策略。该策略给出一种适合VANET的公钥获取方式，再通过协商产生会话密钥，最后利用会话密钥对传输的数据加密，从而完成安全传输过程。 |
| 作者： | 许燕 |
| 专业： | 计算机技术 |
| 导师： | 沈明玉;胡少云 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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