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面向领域特征的列控RBC系统建模方法研究
| 论文题名： | 面向领域特征的列控RBC系统建模方法研究 |
| 关键词： | 列车运行控制系统;无线闭塞中心;软件开发 |
| 摘要： | 随着客运专线及高速铁路的全面建设，我国铁路行业正处于关键的发展时期。列控系统作为整个铁路运输的中枢，对于保证行车的安全至关重要。无线闭塞中心RBC系统是列控系统地面的核心子系统，在控制列车运行和实现车地双向通信等方面发挥着关键的作用。在铁路快速发展的大环境下，对RBC系统的开发效率提出了更高的要求，提高其开发效率可以产生巨大的经济效益。本论文的研究核心就是引入领域工程技术，通过开发可重用资源的方式来提高RBC系统的软件开发效率。 本论文将面向特征的领域分析方法应用到无线闭塞中心的领域建模与开发中。论文的工作主要体现在以下四点: 1.整合了FODA(Feature-Oriented Domain Analysis)、FORM(Feature-OrientedReuse Method)、FOSD(Feature-Oriented Software Development)等领域分析方法的优点，并提出了从确定领域边界到建立最底层构件模型整个生命周期的开发方法。 2.开发了RBC系统的一系列可复用资源，包括各种复用模型如特征模型、领域结构图、领域的数据流图、实体关系模型、子系统模型、过程模型以及构件模型等，并对相关模型进行了验证。最后通过实例分析，验证了领域分析方法的正确性和高效性。 3.使用Matlab Stateflow工具对RBC的领域功能状态的迁移进行了分析，使用StarUML建立了构架模型中构件模型，避免了领域分析方法中由于缺乏特定实现的工具导致标准不统一的缺点。 4.与传统系统开发方法进行了比较，总结了面向特征的领域分析方法的优势。 在使用传统面向对象方法开发RBC核心功能时，侧重的主要是代码复用。而基于特征的领域分析方法扩宽了领域资源的重用范围，并且将特征的概念贯穿到整个软件开发的生命周期中，使得不同层次的重用资源之间衔接密切，提高了RBC领域的开发效率。经过研究发现，将该分析方法引入无线闭塞中心系统的软件开发中，不仅是可行的，还可以提高无线闭塞中心系统的软件开发效率。 |
| 作者： | 杨浩 |
| 专业： | 控制工程 |
| 导师： | 王海峰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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