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砂土地层盾构掘进开挖面稳定试验研究
| 论文题名： | 砂土地层盾构掘进开挖面稳定试验研究 |
| 关键词： | 隧道工程;盾构施工;砂土地层;开挖面;掘进稳定性 |
| 摘要： | 越江海盾构隧道埋深、水压、土压等随河床起伏而变化。这使得盾构隧道开挖面支护压力很难确定。在覆土较小地段，盾构机土仓压力极易超过最大支护压力，而产生劈裂现象。因此，复杂地层水下盾构隧道需采用最小支护压力进行掘进，以免发生劈裂现象。为了确定盾构隧道最小支护压力大小，本文设计模型试验进行盾构隧道掘进稳定试验研究。 模型试验从土压力分布特性、最小支护压力和土层破坏模式三个方面进行研究，得出极限状态下的土压力分布特性和最小支护压力大小，以及支护压力随盾构支护面板位移的变化规律。着重分析盾构隧道失稳时的地层滑动区形状。 深入分析地表加压荷载、埋深和土性对盾构隧道土压力分布特性、最小支护压力和土层破坏模式的影响。着重对比分析盾构隧道横、纵断面的土层滑动区形状，及与地表加压荷载、埋深和土性的关系。 基于模型试验结果，结合楔形体三维计算模型，讨论最小支护压力的计算方法。确定楔形体计算模型土体滑块的简化模型，及棱柱体土压力计算方法。 |
| 作者： | 刘念 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 袁大军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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