Einfluss der Lagegenauigkeit von Duebeln auf die Funktionsfaehigkeit der Plattenbauweise / Influence of the position accuracy of dowels on the functionality of prefabricated construction using concrete slabs
| 项目名称： | Einfluss der Lagegenauigkeit von Duebeln auf die Funktionsfaehigkeit der Plattenbauweise / Influence of the position accuracy of dowels on the functionality of prefabricated construction using concrete slabs |
| 摘要： | Zur Erhoehung der Querkraftuebertragung erhalten Fahrbahndecken aus Beton in Plattenbauweise in Scheinfugen Duebel. Diese Duebel werden waehrend der Fertigung durch spezielle Setzgeraete in den Frischbeton eingeruettelt. Aus verschiedenen Gruenden ist es schwierig, die Duebel lagegerecht zu setzen und ihre Lage im nachfolgenden Fertigungsabschnitt unveraendert stabil zu halten. Oftmals sinken sie beim Verdichten des Oberbetons nach unten und nehmen dabei eine ungewollte Schraeglage ein. Die Lageanforderungen sind damit nicht mehr eingehalten. Dieser Sachverhalt konnte in den letzten Jahren durch zerstoerungsfreie Messungen bestaetigt werden. Unklar ist bisher, welche Auswirkung sich daraus auf die Qualitaet und die Dauerhaftigkeit des Bauwerks ergeben. Im Rahmen des Projekts sollen durch Messungen und Auswertungen bisher ungeloeste Fragen geklaert werden, um das Vorschriftenwerk an die tatsaechlichen Anforderungen anzupassen. Gleichzeitig sollen Ursachen festgestellt werden, die die unterschiedlichen Lagegenauigkeiten (zum Beispiel Konsistenz des Frischbetons, Verdichtungsart und -energie oder Setztechnik) beeinflussen. ABSTRACT IN ENGLISH: Concrete carriageway surfaces constructed using concrete slabs are given dowels in dummy joints to increase the transmission of transverse force. These dowels are vibrated into the fresh concrete during production using special setting equipment. It is difficult to set an accurate position for the dowels for various reasons and to maintain an unchanging stability of their position in the subsequent production segment. They often sink to the bottom when compacting of the surface concrete takes place and assume an undesired slanting position in the process. The requirements to positioning are thus no longer maintained. This fact could be confirmed through non-destructive dimensioning in the past few years. It is not clear till now, what effect this will have on the durability of the structure. Measurements and evaluations within the scope of this project will clarify issues that remain unsolved till now, to enable adaptation of the body of regulations to the actual requirements. Causes for the different position accuracies (for example, consistency of the fresh concrete, type of compacting and energy or setting method) will be determined at the same time. |
| 资金： | 0.00 |
| 执行机构： | Bundesanstalt fuer Strassenwesen (Federal highway research institute) |
| 开始时间： | 20060500 |
| 实际结束时间： | 20120600 |
| 主题领域： | Highways；Research；I52: BAU VON OBERBAUTEN UND DECKEN |
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