原文传递
内燃机排气消声器自动分析技术及评价技术研究
| 论文题名： | 内燃机排气消声器自动分析技术及评价技术研究 |
| 关键词： | 汽车发动机;内燃机;进排气噪声;消声器;自动分析;声学性能评价 |
| 摘要： | 汽车工业发展迅速，使得汽车噪声污染日益严重。减少进排气噪声是降低汽车噪声的关键，而安装消声器作为减少进排气噪声的主要方法，它的设计方法已经引起广泛重视，传统的设计为了满足消声量的要求，必须不断修改结构尺寸进行反复计算和实验，工作量很大，因此如何在缩短设计周期与设计成本的前提下设计出一个性能优良的消声器并预测其性能是需要解决的关键问题。 本文基于传统声学理论，从消声器设计需要出发，以ANSYS软件作为二次开发平台，通过对声学有限元理论和APDL程序参数化语言的学习研究，实现消声器声学性能的自动分析计算，并最终以VB.NET和DirectX9.0为开发工具，初步建立了以用户可视化建模界面为主的消声器设计系统。该系统包含用户参数化建模模块，声学性能自动仿真模块及声学性能评价模块。设计人员只需通过操作系统主界面工具栏中对消声器子结构的组合即可进行消声器的结构设计，并通过后台程序驱动ANSYS仿真计算，所有计算过程都不需要用户干预，计算完毕自动反馈给用户声学性能曲线；用户还可以选择不同频带范围的消声量作为评价指标，以消声器的某些子结构尺寸作为设计变量，进行消声器的灵敏度分析和结构优化。 接着本文在消声器传统声学性能指标基础上，进行了声学性能评价技术的研究。在传声损失评价方面，主要评价参数包括传声损失曲线包围的面积值、任意消声频率范围下的传声损失、比容传声损失、整个频段传声损失曲线存在的消声低谷、消声不足量频带及曲线波动率；在插入损失评价方面，包括各转速下插入损失声压级及消声器出口端噪声A计权总声压级和响度级的线性度。 本文最后通过几个设计实例，把实验得到的传声损失和插入损失曲线与本系统的计算结果对比，发现具有较高的吻合度，从而证明了系统的正确性和工程实用性。 |
| 作者： | 周恺 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 邓兆祥 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
