原文传递
快捷货车纵向动力学及纵向载荷谱仿真研究
| 论文题名： | 快捷货车纵向动力学及纵向载荷谱仿真研究 |
| 关键词： | 铁路货车;车体构造;纵向动力学;纵向载荷谱;疲劳损伤 |
| 摘要： | 世界上各工业发达国家都在积极发展快速货运的物流系统，伴随着我国经济快速发展和网络经济的兴起，160km/h速度级的铁路快捷运输将成为目前铁路运输的重要补充，发展快捷运输势在必行。目前已对160km/h速度等级快捷货车转向架及关键技术进行了深入研究，但我国快捷货车尚无运营试验经验，目前的制动机、钩缓装置能否适应快捷货车的运用条件尚不得而知，快捷货运列车的纵向动力学仍需要深入研究，本文通过快捷货运列车纵向动力学性能研究和纵向载荷谱仿真，对快捷货车车体疲劳损伤开展研究，其工程意义十分明显。 本文主要从以下几方面展开研究: 1.基于多体动力学软件，本文对车钩缓冲器装置进行仿真，并对其特性曲线进行优化，提出适用于快捷货车的缓冲器特性。 2.基于快捷货车的运用条件、制动机的方案，分析了快捷货车的制动特点，通过《牵引计算规程》等效出快捷货车的制动力特性曲线。 3.建立快捷货车列车模型，对其纵向动力学进行研究，对车体纵向车钩力的分布规律进行了分析，并对影响纵向载荷的因素进行了讨论。 4.通过仿真得到快捷货车在典型工况的载荷历程，基于国内外普遍的载荷谱编制原则，编制了车钩力的载荷谱，通过疲劳损伤分析，得出了快捷平车车体所受的纵向损伤。 |
| 作者： | 郭猛刚 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 邬平波 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
