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原文传递公路连拱隧道结构优化研究

论文题名：	公路连拱隧道结构优化研究
关键词：	连拱隧道;结构优化措施;钢构中墙
摘要：	本文对连拱隧道施工过程进行了数值模拟研究，并在此基础上提出了连拱隧道的若干优化措施。应用ANSYS软件，对隧道施工数值模拟的方法和手段进行了探讨。并以连拱隧道三导洞施工法为例，使用ANSYS6.1对整个施工过程进行了动态的二维弹塑性数值模拟分析。通过数值模拟分析的结果，得到了连拱隧道中墙在施工过程中的位移趋势，对中墙的回填方式和导洞的设置给出了改进建议，并且提出连拱隧道应该按照“等效”特大断面进行研究和设计的观点。然后针对目前连拱隧道最为严重的中墙渗漏问题，尝试性地引入钢结构，提出连拱隧道结构新形式——钢构中墙连拱隧道；并相应地对钢构中墙连拱隧道给出了中导洞扩大开挖法。最后，为了验证其工程可行性，通过ANSYS对钢构中墙连拱隧道中导洞扩大开挖法进行了动态数值模拟分析，并将计算结果同目前连拱隧道的计算结果进行对比分析，证明了优化的有效性。
作者：	冯升
专业：	桥梁与隧道工程
导师：	吕康成
授予学位：	硕士
授予学位单位：	长安大学
学位年度：	2004
正文语种：	中文