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高速铁路CFG桩复合地基性状室内试验研究
| 论文题名： | 高速铁路CFG桩复合地基性状室内试验研究 |
| 关键词： | 高速铁路;CFG桩;复合地基;变形机理;室内试验 |
| 摘要： | 结合高速铁路特征，论文利用模型试验对高速铁路CFG桩复合地基工作性状进行了研究，分析了路基荷载条件下柔性及刚性基础垫层条件的复合地基中桩、土、垫层、路基之间相互作用特性，结合试验结果，对高速铁路复合地基沉降计算方法进行了探讨，研究成果可为高速铁路CFG桩复合地基设计提供参考。本文主要完成以下几方面研究工作： (1)通过系统的室内模拟试验(加筋垫层结构、边坡推力、单桩、持力层单元试验和整体结构试验)模拟高速铁路CFG桩复合地基各关键结构的受力变形机理，系统分析了在铁路路基荷载条件下柔性及刚性基础垫层条件的复合地基中桩、土、垫层、路基之间相互作用特性。 (2)通过室内模拟试验结果，分析了桩净距、土工格栅模量、地基土模量等关键参数对复合地基工作性状的影响。 (3)对通用的刚性桩复合地基计算方法进行了分析，并结合模型试验成果对铁路路基荷载作用下的复合地基沉降变形计算方法进行了探讨。 |
| 作者： | 任庆昌 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 郑刚;隋孝民 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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