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汽车车身外流空气动力模拟及造型优化
| 论文题名： | 汽车车身外流空气动力模拟及造型优化 |
| 关键词： | 乘用车;外流空气动力模拟;造型优化;仿真分析;数值模拟 |
| 摘要： | 随着汽车技术的发展以及石油能源越来越匮乏，改善汽车的燃料经济性和设计出较小气动阻力的车身造型成为当今汽车业备受重视的课题。空气动力学特性参数是影响汽车动力性、经济性和操纵稳定性等性能的重要参数之一，而汽车外空气流场特性最能反映汽车空气动力学特性。 本文通过计算机辅助设计软件Catia完成前期模型建立，利用Hypermesh软件完成模型的网格划分，利用计算流体力学软件Fluent强大的计算模拟和后处理功能完成模型的仿真分析，进而开展某乘用车外流空气动力模拟及造型优化。主要工作包括： 1、将上汽某款商用车的仿真结果与其油泥模风洞试验结果进行对比，论证计算流体力学软件Fluent仿真结果的可靠度，为后续模型仿真结果的可靠性提供依据。 2、对六家汽车企业进行问卷调查，从17种造型特征中筛选出六种对汽车空气动力特性影响较大的特征。 3、对筛选出的六种特征的参数值进行上下5％的幅度变化，以风阻系数为优化目标，从单因素角度，通过多次模拟仿真计算，得到六种特征对汽车空气动力特性影响程度的排名次序，筛选出影响更大的前四种特征。 4、针对前四种特征，依据正交试验分析理论进行正交试验。选用L9(34)正交试验表格，从多因素角度考虑，以风阻系数和升力系数为优化目标，得到四种特征因素的显著性，根据四种特征因素的显著性差异取其相应的最佳指标值得到最佳车身造型。 汽车车身造型的优化有利于提高汽车的燃料经济性、动力性和操纵稳定性。利用正交试验法能够更加全面、更加准确、更加省时地优化造型，对企业新产品的研发和优化有重大现实意义。 |
| 作者： | 孙琪 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 陈凌珊;顾庆 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海工程技术大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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