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粘滞阻尼器在斜拉桥减隔震设计中的应用与效果研究
| 论文题名： | 粘滞阻尼器在斜拉桥减隔震设计中的应用与效果研究 |
| 关键词： | 斜拉桥;减隔震设计;粘滞阻尼器;有限元分析软件 |
| 摘要： | 各种灾害中地震对人们产生的灾难性后果是众所周知的，绝不能忽视其后果。不仅地震本身会对结构物产生巨大的损害，而且地震之后发生的次生灾害也应该引起足够的重视。桥梁工程在整个抗震救灾过程中的重要性不言而喻，负责物资的运输和人民生命财产的抢救，是生命线工程是抗震救灾成败的关键通道，特别是对一些城市中枢纽交通的桥梁或者主干道中的重要性桥梁，它们功能的丧失会严重影响整个救灾过程。所以，在强震发生时保证这些关键桥梁正常使用功能是非常有必要的，也是地震防灾救灾系统中中关注的重点所在。 本文就是基于如何减少桥梁工程在地震灾害中的损失这样的背景下，研究粘滞阻尼器的工作原理，通过输入各参数的结果进行比较，得出相应结论。以一座双塔斜拉桥为工程背景，利用大型有限元分析软件SAP2000建立全桥动力模型，通过数值分析研究弹性反应谱工况、单独设置摩擦球钢支座工况、球钢支座和粘滞阻尼器联合使用工况下桥梁的地震响应，比较不同工况下的减震效果。通过改变阻尼器的参数，分析减震效果的变化，总结阻尼器参数的选择方法及阻尼器的参数对斜拉桥动力特性和受力的变化规律，并对粘滞阻尼器的参数选取提出建议，以便设计人员参考。 本文以实际工程为依托，建立斜拉桥全桥模型，分析不同工况下的减震效果，具体内容为： （1）阐述减隔震理论的基本原理，提出在SAP2000中常见减隔震装置的模拟方法及参数输入时的注意事项。 （2）利用大型动力分析软件 SAP2000建立斜拉桥的全桥模型，通过数值分析研究弹性反应谱工况、单独设置摩擦球钢支座工况、球钢支座和粘滞阻尼器联合使用工况下桥梁的地震响应，比较不同工况的减震效果，主要分析塔梁之间设置粘滞阻尼器对桥梁位移和内力的影响，特别是对过大的纵向塔顶和梁端位移的控制效果。 （3）通过改变阻尼器的参数，分析减震效果的变化，总结阻尼器参数的选择方法及阻尼器的参数对斜拉桥动力特性和受力的变化规律，并对粘滞阻尼器的参数选取提出建议，以便设计人员参考。 |
| 作者： | 揭林 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 曾芳金 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 江西理工大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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