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高速铁路列车无线通信系统所受干扰的研究
| 论文题名： | 高速铁路列车无线通信系统所受干扰的研究 |
| 关键词： | 高速铁路;无线通信系统;弓网离线噪声;抗电磁干扰 |
| 摘要： | 近些年随着铁路大提速和一系列高速铁路的建成，中国铁路事业快速发展。为满足高速铁路移动通信系统技术要求，国际铁路联盟(UIC)在研究LTE/SAE过程中提出LTE-R(LTE for railways)的概念，铁路部门也期望用经济划算的方式实现信号的广范覆盖。现有标准对于LTE-R系统不是完全适用，基于这种情况，研究高铁环境中可能影响LTE-R系统正常工作的骚扰源，判断列车上各种骚扰对LTE-R系统的影响程度，分析LTE-R系统抗电磁干扰特性是必要的。 本文主要研究车载无线通信系统应用到高速铁路环境时，其所受电气化铁路骚扰的情况，以及对应的抗电磁干扰问题，以新一代铁路宽带移动通信技术LTE-R为例，分析铁路无线电噪声对其干扰情况。首先介绍了现有铁路无线通信系统向下一代铁路通信系统LTE-R的演进。其次根据电磁兼容三要素的基础知识，分析了高铁LTE-R车载系统所处的电磁环境，并介绍了我国铁路电磁兼容标准GB/T24338-2009《轨道交通电磁兼容》。然后介绍了电气化铁路中非常重要的骚扰源弓网离线噪声。最后通过进行高速铁路实地测试，采集了大量弓网离线产生的骚扰信号，通过仿真软件对这些数据进行处理，做出了直观的时域和频域特性图。结果显示，弓网离线信号产生的辐射能量主要分布在300MHz～1GHz的频率范围内，在高铁LTE-R车载系统工作的1.88GHz～2.6GHz频率范围内弓网离线信号产生的辐射场能量很小，不足以对LTE-R信号设备产生影响，另一方面，辐射电场通过LTE-R信号设备缝隙对它正常工作产生的影响比较微弱，对其天线的影响也较小，但仍需要结合具体的设备进行进一步的研究。文章结尾还根据LTE-R系统特性，分析设备自身的抗电磁干扰性，从骚扰源、耦合途径和敏感设备这电磁兼容三个要素进行综合考虑，并给出相应的干扰抑制措施。 |
| 作者： | 侯攀 |
| 专业： | 控制工程 |
| 导师： | 闻映红 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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