Einfluss der Strassenbepflanzung und der Strassenraumgestaltung auf das Verhalten der Verkehrsteilnehmer und auf die Sicherheit im Strassenverkehr an Ausserortsstrassen / Design of road space and safety on roads outside city limits
| 项目名称： | Einfluss der Strassenbepflanzung und der Strassenraumgestaltung auf das Verhalten der Verkehrsteilnehmer und auf die Sicherheit im Strassenverkehr an Ausserortsstrassen / Design of road space and safety on roads outside city limits |
| 摘要： | Die Bepflanzung im Seitenraum von Strassen dient der Einpassung in das Landschaftsbild und dem Ausgleich baulicher Eingriffe. Eine bewusste Anordnung kann sich darueber hinaus positiv im Sinne optischer Fuehrung auf das Verkehrsgeschehen auswirken. Dem gegenueber stehen Gefahrenpotenziale durch Abkommensunfaelle mit Aufprall auf Baeume. In einer ausfuehrlichen Untersuchung zur Orientierung, dem Fahrverhalten und dem Unfallgeschehen in Landstrassenkurven wurde die Wirkung unterschiedlicher Bepflanzungsarten mit dem Ziel untersucht, fahrverhaltens- und sicherheitsorientierte Empfehlungen zur Seitenraumbepflanzung abzuleiten. In Versuchsfahrten und Querschnittsmessungen sowie auf einer ergaenzenden Simulator-Vergleichsstrecke wurden Blickverhalten, Geschwindigkeiten sowie das Spurverhalten frei fahrender Fahrzeuge in Kurven mit aussenseitiger, beidseitiger und fehlender Bepflanzung untersucht. Mit Hilfe einer Unfallanalyse des Streckennetzes eines Landkreises mit dem massgebenden Faktor Seitenraumbepflanzung wurden die Auswirkungen auf das Unfallgeschehen beschrieben. In den Fahrversuchen zeigten sich Anzeichen fuer die Nutzung optischer Fuehrung durch Bepflanzung, die allerdings nicht automatisch zu sichererem Fahrverhalten fuehrten. Besser erkennbare Kurven wurden im Mittel mit hoeheren Geschwindigkeiten befahren und staerker geschnitten. Zur Verbesserung der optischen Fuehrung erscheinen Buesche und Ausstattungsmerkmale wie Kurventafeln oder Schutzplanken am erfolgversprechendsten. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: Road side vegetation helps to embed the road into natural surroundings and compensates for the disturbance created by construction. In addition, road side vegetation can be explicitly designed to aid traffic safety by visual guidance. This possible benefit is countered by the well known hazard created by stable objects like trees at the roadside in case of run-off-the-road accidents. In an in-depth study of visual orientation, driving behavior and accident data on rural road curves the influence of different types of road side vegetation were examined to arrive at recommendations for road side vegetation design based on driving behavior and safety considerations. In test drives and large scale observations on real roads as well as in test drives in a simulator data on gaze behavior, speed selection and lateral control were collected from drivers in free driving vehicles in curves with upright vegetation (bushes or trees) on the outside, on both sides or without upright vegetation elements. An accident analysis of a road network of a German county coded for type of roadside vegetation was used to examine effects on accident indices. Test drives showed indications for optical guidance by vegetation, which admittedly did not lead automatically to safer driving behavior. At curves which were easier to detect and perceive because of vegetation on the outside drivers chose higher speeds and cut the corner more. To improve visual guidance either screens of shrubbery on the outside of the curve or technical equipment like guardrails or curve signs are recommended. (A) |
| 资金： | 0.00 |
| 资助组织： | Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) |
| 执行机构： | Technische Universitaet Dresden, Institut fuer Verkehrsanlagen, Lehrstuhl Gestaltung von Strassenverkehrsanlagen |
| 开始时间： | 20060100 |
| 实际结束时间： | 20080800 |
| 主题领域： | Highways；Operations and Traffic Management；Safety and Human Factors；I21: Planning of Transport Infrastructure |
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