Verfahren zur Pruefung des Zustands von externen Spanngliedern und Schraegseilen / Process used for testing the state of external pre-stressing elements and stay cables
| 项目名称： | Verfahren zur Pruefung des Zustands von externen Spanngliedern und Schraegseilen / Process used for testing the state of external pre-stressing elements and stay cables |
| 摘要： | Die Spannbeton-Bauweise mit externen Spanngliedern hat seit einigen Jahren im Bundesfernstrassenbau erheblich an Bedeutung gewonnen. Ein wichtiger Vorteil dieser Bauweise ist die Zugaenglichkeit und damit Pruefbarkeit der Spannglieder. Erstmalig vor etwa 20 Jahren wurden Betonbruecken mit externer Vorspannung gebaut, inzwischen ist die externe Vorspannung fuer Betonhohlkastenbruecken im Zustaendigkeitsbereich des Bundes die Regelbauweise. Bei den Pruefverfahren nach DIN 1076 wird in absehbarer Zeit ein verstaerkter Bedarf nach aussagefaehigen Pruefverfahren fuer die eingesetzten externen Spannglieder entstehen. Dieselbe Fragestellung laesst sich auch auf Schraegseile uebertragen. Ziel dieser Forschungsarbeit ist es, Kriterien und Empfehlungen zur Auswahl von Pruefverfahren fuer externe Spannglieder und Schraegseile zu entwickeln. Es wird ein Verfahrenskatalog entworfen, an dem sich der Brueckenpruefer bei der Erfassung des Ausmasses von Schaeden orientieren und weitere Massnahmen einleiten kann. Hierzu werden zuerst die verschiedenen zerstoerungsfreien beziehungsweise zerstoerungsarmen Pruefmethoden mit ihren Vor- und Nachteilen vorgestellt. Mit den ausgewaehlten Pruefverfahren werden in einem Vorversuch und an zwei unterschiedlichen externen Spanngliedern in den Bruecken Ruemmecke und Berbke an der A 46 Untersuchungen durchgefuehrt. Dabei kommen neben bereits bekannten und mehrfach eingesetzten Verfahren wie Ultraschall und der Ermittlung der Spannkraft mittels Spannpresse auch neue, noch in der Entwicklung stehende Verfahren zum Einsatz, um Aussagen ueber den Zustand der eingebauten Spannglieder machen zu koennen. Es sind auch die Erkenntnisse der Messungen an der neuen Strelasund-Bruecke mit in die Auswertung eingeflossen. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: The construction of prestressed concrete with external tendons has become more important in the last years in german federal highways and trunk roads. An important advantage of this construction is the accessibility and the ability for testing of the tendons. About 20 years ago it was the first time that concrete bridges were built with external tendons; in the meantime the external prestressing for concrete box-type constructions is the standard construction method in Germany. The need of good testing methods for the used external tendons will increase in the foreseeable future. The same problem exists at cable stays. The aim of this research project is to show criteria and recommendations for the choice of test processes for external tendons and stay cables. A process checklist which the bridge inspector can use to record the dimension of damages and to start further arrangements will be designed. For this the several non-destructive respectively low-destructive testing methods will be presented with their advantages and disadvantages. The chosen test methods will be tested in a preliminary test and at two different external tendons in the bridges Ruemmecke and Berbke. Several methods like the known ultrasound and the determination of the prestressing force by tensioning jack and also new methods which are under way will be used to make a statement of the current state of the external tendons. The knowledge of the testing at the new Strelasund-Bridge will be incorporated in the analysis. (A) |
| 资金： | 0.00 |
| 资助组织： | Bundesministerium fuer Verkehr, Bau und Stadtentwicklung - BMVBS - (Federal Ministry of Transport, Building and Urban Affairs) |
| 执行机构： | UNIVERSITAET (TH) KARLSRUHE, INSTITUT FUER MASSIVBAU UND BAUSTOFFTECHNOLOGIE (TECHNICAL UNIVERSITY OF KARLSRUHE, INSTITUTE FOR MASSIVE CONSTRUCTION AND CONCRETE TECHNOLOGY) |
| 开始时间： | 20051201 |
| 实际结束时间： | 20080500 |
| 主题领域： | Bridges and other structures；I53: Construction of Bridges and Retaining Walls |
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