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高速铁路软土地基处理技术及沉降分析研究
| 论文题名： | 高速铁路软土地基处理技术及沉降分析研究 |
| 关键词： | 软土地基;高速铁路;沉降控制;数据分析 |
| 摘要： | 随着我国经济的增长,交通需求的提高，在我国修建高速铁路并形成网络是十分有必要的。我国软土分布范围较广，在软土范围内修建高速铁路,路基将产生较大的沉降变形，严重影响到了轨道的稳定和平顺，给列车高速稳定的运行带来较大困难，必须采取适当措施对软土地基进行加固处理,保证其工后沉降满足相关规范的要求。本课题针对软土地基处理措施及其沉降进行分析研究，主要研究CFG桩复合地基处理措施对工后沉降的控制效果。 首先,对本文的研究背景、意义及软土地基处理措施的研究现状尤其是CFG桩复合地基的研究现状进行了概述，总结了目前CFG桩复合地基的主要研究手段并介绍了本文的主要研究内容。 其次，对路基沉降控制体系进行分析研究,主要研究讨论了路基沉降的控制标准，软土地基变形的计算方法以及复合地基沉降的计算方法,同时还讨论了高速铁路软土路基不均匀沉降的控制措施。 再次，通过某客运专线的现场试验，对CFG桩复合地基的沉降控制效果进行研究，主要通过试验的观测数据分析研究地基沉降(桩顶与桩间土沉降)、地基分层沉降、路基面沉降、路基总沉降等多项数据随工程条件变化的规律。 最后，通过试验研究了预应力混凝土管桩对软土地基处理的沉降控制效果。然后，从工后沉降控制效果、地基承载能力、工程经济、施工工艺、施工工期、适用条件范围、环境保护等方面对CFG桩复合地基和预应力管桩进行综合对比，并得出结论。 |
| 作者： | 顿浩 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 虞海珍 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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