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交叠隧道地铁运行时周边环境减振措施研究
| 论文题名： | 交叠隧道地铁运行时周边环境减振措施研究 |
| 关键词： | 地铁运行;四孔交叠隧道;振动荷载;环境影响;减振措施;有限元法 |
| 摘要： | 随着经济不断发展及人口数量急剧增长，交通拥堵的情况越来越严重。地上空间已经满足不了人们的需求，人们开始将目光转向地下空间。地铁不仅仅给人们带来便利，但是也带来振动和噪声问题。本文以武汉地铁2号线和4号线洪山广场站至中南站之间 I区段为研究对象，利用有限元法,建立ANSYS三维有限元模型-四孔交叠隧道，分析地铁对周围环境的振动影响及减振措施。 1）总结了振动波在土层中的传播规律，合理选择地铁振动荷载，简要介绍了振动问题中的有限元动力法。 2）在自由场中，合理选择模型尺寸及单元类型，确定土层材料、积分时间步长及阻尼系数等参数，采取粘弹性人工边界，建立ANSYS三维有限元模型-四孔交叠隧道。 对2L隧道加载人工激励力，分析地面测点及地下测点的振动规律：⑴距振源越远，地面测点的振动强度越小；⑵在同一深度下，地下测点距振源越近，振动变化幅度越大，距振源越远，振动变化幅度越小，当达到一定距离后，水平距离增加，振动变化幅度虽减小但不明显。不同的列车组合（以两两列车组合为主）在四孔交叠隧道中运行时，引起地面测点的振动规律：⑴振源埋深增加，地面测点的振动强度减小；⑵振源水平距离增加，地面测点的振动强度减小；⑶两者相比，地面测点的振动强度，受振源埋深的影响，深于受振源水平位置变动的影响。 3）从屏障位置、屏障宽度、屏障深度及屏障刚度等角度分析混凝土地下连续墙的隔振效果。⑴设置屏障后，屏障前附近的地面测点振动强度均有所增加，距屏障越近，增加的越多；屏障后附近的地面测点的振动强度均有所减少，距屏障越近，减少的越多；⑵当屏障位置、深度及刚度不变，宽度增加，地面测点振动强度减小，屏障的隔振效果更明显。⑶当屏障位置、宽度及刚度不变，深度增加，地面测点振动强度减小，隔振效果越好；超过振源埋深之后，隔振效果随屏障深度增加但不明显；⑷空沟的隔振效果最好，其次泡沫隔振板，混凝土地下连续墙最差。 |
| 作者： | 罗颖 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 常亮 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南昌航空大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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