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基于组件式GIS的动态路径诱导系统的研究应用
| 论文题名： | 基于组件式GIS的动态路径诱导系统的研究应用 |
| 关键词： | 智能交通系统;组件GIS;动态路径诱导;实时交通信息 |
| 摘要： | 近几年来,智能交通系统(ITS)越来越受到人们的广泛重视,它是在当代科学技术充分发展进步的背景下产生的,旨在将先进的计算机技术、通信技术、数据库技术、人工智能等运用于交通运输中。ITS涉及到交通运输的很多领域,路径诱导系统是其中的一个重要应用,是目前国内ITS的开发应用热点之一。交通信息与地理空间数据密切相关,将GIS技术应用于交通领域中,研究交通地理信息系统在交通路径诱导系统中的应用,以解决交通拥挤、保证交通安全、提高交通网络使用效率,这具有极高的现实意义。本论文根据当前交通发展实际情况,并从未来发展的角度出发,对城市交通路径诱导系统进行了系统需求分析和系统功能设计。基于组件式GIS的开发技术,其基本的理论基础是组件对象模型,通过接口调用控件中所封装的函数,实现其强大功能,并有利于功能的扩充。本文对面向对象的理论方法和组件式GIS开发技术进行了研究,然后对交通地理信息的数据结构和数据组织形式进行了分析,根据交通动态路径诱导系统的功能和特点,利用GIS组件MapX,设计了重庆市渝中半岛电子交通路网地图,并实现其在动态路径系统中需要的基本功能。路径寻优是GIS最基本的功能之一,也是路径诱导系统的核心功能之一。实时路径诱导意味着交通状态的千变万化,动态路径诱导中车辆行驶路线方案在诱导过程中并不是一尘不变的,它应随着实时交通状态的变化而发生变化。本文在分析路径诱导系统常用的路径寻优算法的基础上,选择了启发式搜索算法——A*算法,这种算法突破了静态最短路径算法的局限性,在模型中加入了实时交通信息,利用这些实时交通信息预测路网交通状态,并将这些实时交通信息结合数据库里已有的路网静态信息,用于最优路径的搜索,使所求最优路径更加贴近实时的交通状态,切实达到诱导目的,从而提高整体路网的运行效率。在路径诱导的过程中,实时交通信息数据的应用使路径诱导系统具有实时性与动态性,而这一特性将使路径诱导更符合路网的客观实际状态,也进一步增加了系统的实用性。实验结果表明,本文所研究的GIS-T在路径诱导系统的应用方法是可行的,具有一定的实用价值 |
| 作者： | 唐明霞 |
| 专业： | 控制理论与控制工程 |
| 导师： | 黄席樾 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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