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基于车载网的交通流量控制系统设计
| 论文题名： | 基于车载网的交通流量控制系统设计 |
| 关键词： | 实时交通控制系统;流量检测;集群密度;非线性纵向车间距;车载网 |
| 摘要： | 随着车辆的不断增加，使得交通压力变得愈发明显，世界各国都面临不同程度的交通拥堵问题。由于交通拥堵对经济、环境造成的影响更是毋庸置疑。为解决这种现状，该研究通过采用车辆自组织网络(VANET)以及车队系统，提出了一个新颖的实时交通控制系统。该系统主要包括两个部分。 第一部分，提出了基于VANET的交通流检测及交通信号控制系统。该系统通过结合车与车(V2V)和车与基础设施(V2I)两种通讯方式，估计通往道路交叉口路段的车流密度，并传送所得到的相应信息给交通信号控制器。然后分析并评估所得到的数据，从而产生自适应的交通信号周期去缓解交通拥堵问题。通过与固定时长的周期控制方法相比较，该方法最独特的区别就是在连续的道路交叉口，通过考虑车辆在下一道路交叉口的目标方向和预期的信号配时，从而调节毗邻交叉口车流的交通流量。对给出的交通流检测及交通信号控制系统的算法进行仿真实验。结果表明，同固定时长的周期控制相比较，提出的该方法降低了车辆在道路交叉口的延误时间。 第二部分，提出了车队间非线性的纵向车间距的策略，该方法既充分考虑了车辆的特点又结合了道路条件。通过给出的优化车间距的算法进行仿真实验。结果表明，同恒定时间间隔的车间距的策略相比较，该方法既保证了车队以及交通流的稳定性，又提高了交通容量。 |
| 作者： | 陈晓敏 |
| 专业： | 控制工程 |
| 导师： | 郭戈 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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