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担杆水道船舶定线制修订方案优选研究
| 论文题名： | 担杆水道船舶定线制修订方案优选研究 |
| 关键词： | 担杆水道;船舶定线制;航行安全;评价指标 |
| 摘要： | 担杆水道船舶定线制是位于我国珠江口水域的一处分道通航制，由于其实施时间已有十余年之久，2014年，主管机关主持了担杆水道船舶定线制修订项目，设计了多种定线制修订方案。本文对定线制修订方案的优选进行了研究，旨在通过科学的分析手段，优选出最佳的定线制设计方案，同时寻求一种合适的定线制优选方法，为海事主管部门选取或修订船舶定线制提供一定的理论依据。 本文基于对天津海事局中国AIS(Automatic Identification System)中心系统提供的担杆水道2013年船舶交通实态跟踪观测的数据和典型碰撞事故的分析，结合IMO（International Maritime Organization）《关于船舶定线制的一般规定》等设计规范，从通航环境因素、管理因素和人为因素三个方面对影响担杆水道船舶定线制航行安全的指标因素进行了阐述，建立了担杆水道船舶定线制修订方案优选指标体系。 最后，本文运用基于改进熵权法的优选评价模型，在充分考虑指标因素之间内在的联系的情况下，对船舶定线制修订方案进行了优选评价。运用集对分析评价模型进行了可行性验证，并对定线制优选结果进行了进一步分析。 基于改进熵权法的优选评价模型计算过程简便，有效地传递了评价指标的数据信息与差别，补充了主观赋权法中忽略评价指标间差异性的问题。 |
| 作者： | 李海江 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 范中洲;吴建生 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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