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Fahrpraxis und Kompetenzerwerb beim Fahrenlernen - Literaturstudie

项目名称：	Fahrpraxis und Kompetenzerwerb beim Fahrenlernen - Literaturstudie
摘要：	Im vorliegenden Projekt sollen Erkenntnisse zu einer verbesserten Fahranfaengervorbereitung und zur Verringerung des Fahranfaengerrisikos erarbeitet werden. In der vorliegenden Literaturstudie als erstem Projektteil wurde eine umfassende Analyse des internationalen Erkenntnistandes zum Fahrfertigkeitserwerb unter besonderer Beruecksichtigung des Einflussfaktors Fahrerfahrung durchgefuehrt. Herangezogen wurden Forschungsbefunde zu Kompetenzdefiziten junger Fahrer und Fahranfaenger, zum Vorgehen bei der Ausbildung und Fahrerlaubniserteilung sowie zu weiteren Trainingsmassnahmen, die sich an Fahranfaenger richten. Zur Identifikation von Risikofaktoren und Bestimmung von Kompetenzdefiziten von Fahranfaengern und jungen Fahrern werden meist Unfallstatistiken und Vergleiche von Fahranfaengern (Novizen) und mit fahrerfahrenen Fahrern (Experten) herangezogen. Das Forschungsvorgehen ist hauptsaechlich themengeleitet (zum Beispiel Unfalltypen und -ursachen, situationale Bedingungen, Alkohol, Fahrverhalten, Risiko- und Gefahrenwahrnehmung) und methodisch durch querschnittliche Daten- beziehungsweise Erhebungsdesigns gekennzeichnet. Laengsschnittstudien, die sich gezielt mit der Entwicklung von Fahrfertigkeiten befassen, sind in der Literatur kaum zu finden. Es zeigt sich insgesamt, dass zwar viel darueber bekannt ist, was Fahranfaenger und junge Fahrer - vor allem nach dem Fahrerlaubniserwerb - nicht koennen, unklar ist bisher jedoch wie lange der Fahrfertigkeitserwerb tatsaechlich andauert und in welchen zeitlichen Sequenzen einzelne Fertigkeiten erlernt werden. Im Zusammenhang mit der Vorbereitung von Fahranfaengern wird national und international mit hohem Aufwand an Massnahmen zur Senkung der hohen Unfallraten junger Fahrer gearbeitet. Es steht eine Vielzahl an Veroeffentlichungen ueber die Gestaltung der Fahrausbildung und das Vorgehen bei der Fahrerlaubniserteilung zur Verfuegung. Innerhalb und ausserhalb Europas sind in diesem Bereich grosse Unterschiede festzustellen. Als genereller Trend ist in den letzten Jahren zu beobachten, dass in der Ausbildung lange Lernzeiten angestrebt werden, um eine moeglichst umfassende Fahrkompetenz aufzubauen. Unterschiedliche Auffassungen bestehen vor allem zu folgenden Aspekten: (1) Ausbildungsdauer und zeitliche Sequenz der Ausbildungsabschnitte, (2) Anteil und Rolle des formalen Lernens, (3) Verhaeltnis von theoretischer und praktischer Ausbildung und (4) Art und Zeitpunkt der Erteilung von Fahrerlaubnisrechten. Diese Aspekte werden vor allem hinsichtlich ihrer Implikationen fuer den Fahrfertigkeitserwerb im Ausbildungsverlauf diskutiert. Weiterhin werden ausbildungsergaenzende Massnahmen fuer Fahranfaenger angeboten, bei denen Formen des E-Learnings (computerbasierte, interaktive Lernprogramme und simulatorgestuetzte Trainings) und der personalen Instruktion (Aufbaukurse mit theoretischen und fahrpraktischen Lerneinheiten) zu nennen sind. Beispielhaft werden einige dieser ergaenzenden Ausbildungsmassnahmen vorgestellt und hinsichtlich ihrer Rolle im Prozess des Fertigkeitserwerbs diskutiert. Die umfangreiche Literatur zum Verhalten und zur Ausbildung junger Fahrer spiegelt die nachhaltigen Bemuehungen zur Senkung der hohen Unfallrate junger Fahrer wider. Dennoch hat sich die Problemsituation bisher nur wenig geaendert. Dies koennte mit dadurch bedingt sein, dass die Forschung sich bislang ueberwiegend mit der Frage nach dem "WAS" des Lernens und weniger mit der Frage nach dem "WANN" oder dem "WIE" beschaeftigt hat. Die Aufgabe einer weiteren Studie zur Frage des Kompetenzerwerbs kann daher nicht sein, den vorhandenen Katalogen von notwendigen Kompetenzen einen weiteren hinzuzufuegen, sondern einen Ansatz zu verfolgen, der den Lernprozess selbst thematisiert und empirisch ueberprueft. Ein entsprechender Ansatz wird vorgeschlagen. (A) Titel in Englisch: Driving experience and acquiring competence when learning to drive - research of literature.
资金：	0.00
资助组织：	Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
执行机构：	Interdisziplinaeres Zentrum fuer Verkehrswissenschaften an der Universitaet Wuerzburg
开始时间：	20051100
实际结束时间：	20081200
主题领域：	Safety and Human Factors；I83: Accidents and the Human Factor