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民国时期杭州公共交通研究:以公共汽车为中心
| 论文题名： | 民国时期杭州公共交通研究:以公共汽车为中心 |
| 关键词： | 公共交通;民国时期;城市发展;杭州地区 |
| 摘要： | 交通对城市发展起着重要作用。近代以降，城市公共交通体系的构建与完善，成为衡量城市建设的重要指标，它与市民出行息息相关，在城市社会中发挥着巨大作用。近年来近代城市交通史研究开始引起史学界的关注。 1922年首辆公共汽车亮相杭城街头。永华汽车公司开设湖滨至灵隐线，成为杭城公共交通发展的起点，杭城交通进入了机械力的时代，这在构建杭城公共交通体系中具有里程碑意义。较之非机械交通工具，公共汽车一经出现就显示出其快速、便捷、价廉、承载量大等优势，经遭短暂质疑，很快成为市民出行之首选。杭州公共汽车起于商办，后官办商办并立，共同搭建了杭城公共交通体系。从湖滨至灵隐、拱宸桥至三廊庙、湖滨至城站等多条公共汽车路线，触及杭城东西南北几大方位，覆盖杭城主要旅游景区，市内公共交通网络初步形成。杭城公共汽车的兴起发展，促进了城市空间的拓展，为杭城旅游业的发展提供了全新条件。近代公共汽车改变了大众出行方式，为民众公共意识的成长与平等理念的植入提供了一个公共空间。 但是，民国时期公共汽车的发展，存在着诸多障碍。如人力车与公共汽车的冲突，在化解冲突的过程中，通常是公共汽车公司作出让步，减少运营车辆抑或停驶公交路线，新旧交通工具之争成为制约杭城公共交通发展的重要因子。公共汽车行驶途中，交通事故频发，伤人损利，使得民众对其信任度下降，也不利于公共汽车事业进一步发展。 |
| 作者： | 李婧 |
| 专业： | 中国近现代史 |
| 导师： | 丁贤勇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 杭州师范大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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