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沥青路面厂拌热再生关键技术研究
| 论文题名： | 沥青路面厂拌热再生关键技术研究 |
| 关键词： | 厂拌热再生;路面回收料;最大理论密度;沥青路面 |
| 摘要： | 沥青路面在我国已建成的高等级公路中比例超过90％。路面在翻修铣刨过程中产生大量的沥青路面材料，具有较大的社会经济价值，若不加以回收利用会造成材料资源浪费和环境污染。开展沥青路面再生技术的研究可以实现资源的可持续利用和环境的有效保护。 厂拌热再生是当前国内外使用最广泛的再生工艺，本论文重点研究其关键技术。关键技术对再生混合料的性能质量有着直接、重要影响，在实际生产中需要严格重点控制。论文论述了路面回收料（RAP）、厂拌热再生工艺、再生混合料配合比以及再生混合料的压实、关键性能等，涉及厂拌热再生整过程中的关键性参数、指标的确定标准和方法。研究结果有利于更好的指导厂拌热再生生产。 路面回收材料(RAP)的关键性参数包括含水率、含泥量以及集料级配变异系数等，本文分析了这些参数对再生混合料性能的影响，确定控制关键性参数的数值范围和注意要点;厂拌热再生工艺中，重点研究了RAP的加热温度、再生剂的添加时机以及再生混合料的短期储存时温参数;体积参数对再生混合料的配合比设计有着重要的影响，而最大理论密度的确定是关键。论文在分析当前主要方法基础上，提出实测-理论计算结合的方法确定最大理论密度。通过环形加载的试验方法确定再生剂的掺量;针对施工出现的再生混合料摊铺压实较困难的状况，研究不同掺配比例的RAP以及不同油石比条件下的再生混合料的压实规律。 论文中的大量数据的获取基于苏州、南京两地的工程项目的室内试验，工程试铺了试验段。试验段的检测结果表明，加强关键性技术的控制，再生混合料的性能完全能达到相关技术标准，较好的路用性能与普通混合料并无差异。建议在厂拌热再生生产中，加强对关键性参数的检测，严格控制RAP质量、工艺参数、配合比设计关键参数以及再生混合料的压实。 |
| 作者： | 胡林 |
| 专业： | 交通运输工程;道路与铁道工程 |
| 导师： | 黄晓明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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