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基于离散元法的多孔沥青混合料空隙衰变研究
| 论文题名： | 基于离散元法的多孔沥青混合料空隙衰变研究 |
| 关键词： | 多孔沥青混合料;离散元法;空隙衰变;沥青路面;抗滑性能;虚拟车辙试验 |
| 摘要： | 随着我国交通运输事业的高速发展，对沥青路面的使用性能要求越来越高。我国目前使用的沥青路面主要是密级配沥青混凝土路面，这种路面具有密实耐久等特点，但是随着使用时间的延长和荷载的重复作用，路面的抗滑性能明显下降。为了提高沥青路面的使用安全性，排水路面和抗滑磨耗层（这两种路面统称多孔路面）因雨天具有很好的表面连通空隙而具有很好的使用价值。因此，随着道路安全要求的提高，多孔沥青路面因其降噪、抗滑、排水的优良特性而得到越来越广泛的应用。 目前，多孔沥青混合料的研究大多局限于大量的重复室内试验，因此虚拟试验具有实际意义。论文以离散元理论为基础，通过PFC2D软件，建立了多孔沥青混合料的二维车辙板数字试件以及虚拟车辙试验，并通过室内试验验证了其可靠性。设计了按照空隙级配生成试件空隙的算法，并通过室内试验验证了正确性。通过室内静态蠕变试验获得参数，经前人研究所得公式进行改进拟合，得到多孔沥青混合料的微观参数值。对虚拟程序所得结果设计了空隙信息获取的算法，准确地计算得到虚拟车辙试验后车辙板试件中的空隙率。 论文通过分析虚拟车辙板试件试验前后的空隙信息，研究二维平面上空隙率、空隙数量、空隙等效直径等参数的变化。论文分析空隙率衰变的影响因素分别为荷载大小、荷载作用时间、温度和初始空隙率，利用车辙试验依次分析影响因素与空隙率衰变的关系，并建立基于关键性影响因素的多孔沥青混合料空隙衰变模型。 |
| 作者： | 陈泳陶 |
| 专业： | 交通运输工程;道路与铁道工程 |
| 导师： | 黄晓明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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