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大连港大窑湾港区最优登船点选择的研究
| 论文题名： | 大连港大窑湾港区最优登船点选择的研究 |
| 关键词： | 大窑湾港;层次分析法;综合评价系统 |
| 摘要： | 自从大窑湾港区开港以来,随着进出港船舶数量的不断增多和船型的不断增大,港口的发展和航道的改造,再加之海上养殖水域的不断扩充,使该水域的通航安全受到了严重影响,为了保证大窑湾水域的正常通航秩序和避免海上交通事故的发生,选择一个合理的引航员登轮点(范围)就显得尤为重要.鉴于目前港口情况和未来的发展,原定的港口通航规则已经不适应港口生产的需要.如何科学合理地确定通航规则和引航员登轮点,既可保证航行安全和操纵的要求,又可以充分地发挥港口和航道的资源,是目前急需解决的问题.因此,对大窑湾水域通航安全进行整体规划,并确定合理的引航员登船点,具有重要的现实意义.该文运用模糊数学、矩阵理论、统筹学、船舶动力学、船舶耐波性、船舶操纵、浅水对操船的影响、理论力学等科学理论,利用电子海图显示信息系统和参照相关规定,对最初各初选大窑湾新港引航员登船点进行选择和确定.在进行了广泛的调查和模拟实验之后,建立了引航员登船点选择综合评判系统,在对统计数据进行分析和运算的基础上,最后获得优化结果. |
| 作者： | 杨林家 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 洪碧光 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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