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国IV汽油车颗粒物数目排放特性研究
| 题名： | 国IV汽油车颗粒物数目排放特性研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 高俊华；高章；刘双喜；颜伏伍 |
| 关键词： | 汽油车；颗粒物数目浓度；电子低压冲击器；ECE |
| 摘要： | 在底盘测功机上按NEDC循环工况，使用电子低压冲击仪(ELPI)对2辆满足国IV的气道喷射(PFI)和缸内直喷技术(GDI)的汽油车进行颗粒物排放特性研究．研究结果表明：直喷汽油车所产生的颗粒物数目浓度大于气道喷射的车子。车辆冷热状态对颗粒数目浓度的影响大于不同循环的影响。PFI汽车比GDI汽车更容易受车辆冷热状态的影响。在冷启动ECE循环颗粒数目浓度最高。在高速和加速工况下颗粒数目浓度较大。速度的增加导致颗粒的细小化。EUDC循环的颗粒数目浓度比ECE循环的大。 |
| 期刊名称： | 武汉理工大学学报（交通科学与工程版） |
| 出版年： | 2013 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 311-315，320 |
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