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原文传递纯电动客车的再生制动技术研究

论文题名：	纯电动客车的再生制动技术研究
关键词：	纯电动客车;再生制动系统;制动力分配策略;能量回收
摘要：	当前，开发新能源汽车已经成为研究的热点。其中，电动汽车以其低能耗、低排放、易制造等的优点得到了较大发展，但一直没有普及，其中一个重要原因是其续驶里程短，人们一直致力解决这一难题，但始终没有得到满意结果。　　针对电动汽车续驶里程短这一问题，本文以提高电动汽车的能量回收能力为目的，对纯电动客车再生技术进行了研究，开展的工作如下：　　（1）阐述了再生制动系统的构成和工作原理，进行了制动力学分析。　　（2）对电机和电池进行选型，确定了汽车主要的技术参数。结合技术参数，计算制动力分配系数，对电机实时输出转矩进行了计算与修正。　　（3）分析比较了几种典型的制动力分配策略，对并联策略进行了改进，提出了电机单独制动策略和单轴最优能量回收策略，确定了再生制动系统和ABS集成控制策略。　　（4）利用matlab/simulink建立再生制动系统模型，分别在常规工况和城市道路循环工况下进行仿真，结果表明，采用改进后的制动力分配策略，制动系统不仅满足制动性能的要求，并且提高了能量回收能力。
作者：	陈易
专业：	机械工程
导师：	戴跃洪
授予学位：	硕士
授予学位单位：	电子科技大学
学位年度：	2015
正文语种：	中文