Methodenstudie zur Life-Cycle-Bewertung von Strassenbefestigungen und Ableitung konsensfaehiger Bewertungsmodelle
| 项目名称： | Methodenstudie zur Life-Cycle-Bewertung von Strassenbefestigungen und Ableitung konsensfaehiger Bewertungsmodelle |
| 摘要： | Neue Bauvertragsformen, welche neben der Herstellung auch die Erhaltung beinhalten, erfordern zur Auswahl einer wirtschaftlich optimalen Bauweise die Betrachtung des gesamten Produktlebenszyklus. In der ersten Stufe des Forschungsprojekts wurden hierzu, ausgehend von einer Literaturanalyse, die methodischen Grundlagen einer Life-Cycle-Bewertung von Strassenbefestigungen erarbeitet und ein konsensfaehiges Bewertungsmodell aufgestellt. Dieses wurde in der zweiten Stufe softwaretechnisch umgesetzt. Zentrales Element ist die langfristige Zustandsprognose zur Bestimmung von Art und Zeitpunkt notwendiger Erhaltungsmassnahmen. Zur Anwendung kommen empirische Verhaltensfunktionen, basierend auf den Ergebnissen von Zustandserfassungen. Das in der ersten Projektstufe entwickelte monetaere Bewertungsverfahren ermoeglicht den deterministischen Bauweisenvergleich auf Grundlage der Baulasttraegerkosten fuer Herstellung und Erhaltung sowie eines Restwertes. Zusaetzlich werden fuer eine Bauweise auch gesamtwirtschaftliche Kosten der Strassennutzer und der Allgemeinheit infolge massnahmen- und zustandsbedingter Behinderungen ermittelt. In einer umfangreichen Sensitivitaetsanalyse wurden Einfluesse verschiedener Parameter auf die Bewertung untersucht. Als Alternative wurde zudem ein nicht-monetaeres Bewertungsverfahren, basierend auf dem prognostizierten Massnahmenumfang fuer eine Bauweise entwickelt, im Spaeteren jedoch nicht weiterverfolgt. Beide Bewertungsverfahren wurden detailliert in Struktogrammen beschrieben und mit der Software "LCD - Life-Cycle-Analyse an Strassenkonstruktionen in Deutschland" zu Testzwecken umgesetzt. In der zweiten Projektstufe erfolgte eine Ueberarbeitung des monetaeren Bewertungsverfahrens und die Umsetzung in der Software "LCD2". Diese wurde im Hinblick auf die Unschaerfe vieler Berechnungsparameter weitestgehend offen gestaltet, wodurch kontinuierliche Anpassungen moeglich sind. Beispielhaft wurden fuer einige ausgewaehlte Faelle fiktive Bauweisenvergleiche durchgefuehrt. |
| 资金： | 0.00 |
| 资助组织： | Bundesministerium fuer Verkehr, Bau und Stadtentwicklung - BMVBS - (Federal Ministry of Transport, Building and Urban Development) |
| 项目负责人： | KLOEPFER, C；TEJKL, K；RESSEL, W |
| 执行机构： | Universitaet Stuttgart, Institut fuer Strassen- und Verkehrswesen |
| 开始时间： | 20051000 |
| 实际结束时间： | 20111100 |
| 主题领域： | Finance；Highways；Research；I10: WIRTSCHAFT UND VERWALTUNG；I50: BAUARBEITEN |
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