DEUFRAKO Prediction and Propagation of Rolling Noise (P2RN) / DEUFRAKO Prediction and Propagation of Rolling Noise (P2RN)
| 项目名称： | DEUFRAKO Prediction and Propagation of Rolling Noise (P2RN) / DEUFRAKO Prediction and Propagation of Rolling Noise (P2RN) |
| 摘要： | Ziel des Projekts ist die Optimierung neuer Strassenbelags-Konzepte in Bezug auf Reifen-Fahrbahn Geraeusche und damit insgesamt die Abnahme der Strassenverkehrsgeraeusche. Unter Leitung des Laboratoire Central des Ponts et Chausses (LCPC) und der BASt kooperieren franzoesische und deutsche Institute waehrend dieses zweijaehrigen Projekts. Der theoretische Ansatz basiert auf dem SPERoN (Statistical Physical Explanation of Rolling Noise) Modell, das durch einen der Partner (Mueller-BBM) entwickelt wurde, und das fuer in Deutschland uebliche Bauweisen bereits durch Messungen validiert wurde. Zusaetzlich zur Anwendung dieses Modells werden Schallausbreitungssimulationen durchgefuehrt, sodass sowohl das Reifen/Fahrbahngeraeusch (Nahfeld) als auch die Ausbreitung des Schalls (Fernfeld) untersucht werden. Die Nahfeld-Auswertung ist fuer die Klassifizierung der Belaege wichtig, waehrend die Fernfeld-Auswertung wichtige Hinweise auf die Umwelt-Auswirkungen gibt, die zum Beispiel in der europaeischen Umgebungslaerm-Richtlinie beruecksichtigt werden sollen. ABSTRACT IN ENGLISH: The objective of the project is the optimisation of new paving concepts with reference to tyre-carriageway noise and thus the reduction in road traffic noise on the whole. Under the supervision of the Laboratoire Central des Ponts et Chaussees (LCPC) and BASt, French and German institutes will cooperate in a two year project. The theoretical solution is based on the SPERoN (Statistical Physical Explanation of Rolling Noise) model that was developed by one of the partners (Mueller-BBM) and that was already validated through measurements for modes of construction generally used in Germany. In addition to the use of this model, sound propagation simulation is being carried out, so that both the tyre/carriageway noise (near field) as well as the spreading of the noise (far field) are examined. The near field evaluation is important for the classification of the surfaces, whereas the far field evaluation provides important indications of the effects on the environment that should be taken into consideration in the European directive on surrounding noise, for example. |
| 资金： | 0.00 |
| 执行机构： | Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) |
| 开始时间： | 20051000 |
| 实际结束时间： | 20090800 |
| 主题领域： | Bridges and other structures；Construction；Environment；Research；Vehicles and Equipment；I15: Environment；I23: Properties of Road Surfaces |
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